工業情報化部(MIIT)が発行した最近の文書のおかげで、BYDドルフィンの航続距離とバッテリー容量の正確な数値がついにわかりました。
それらの数字を見てみましょう。
BYDドルフィン標準範囲バージョン
標準範囲バージョンは、おそらく国内市場でのみ入手可能です。
BYDドルフィン長距離バージョン
残念ながら、範囲は以前に予想されていたものよりも低くなっています。利用可能になる最初の2つのバージョンには、すでに400kmと500kmのNEDC範囲が付属していると予想していました。それでも、海外市場向けに、より広い範囲とより速い加速を備えた3番目のバージョンが後で到着すると私は信じています。
オーストラリアの顧客への最初の配達は来年初めに予定されています。彼らは405kmのNEDC範囲バージョンを入手するのでしょうか、それとももっと範囲のある次のバージョンがそれまでにすでに利用可能になるのでしょうか?
とにかく、NEDCの範囲が約500 km(WLTPでは400 km)でない場合、ヨーロッパの顧客を納得させるには、BYDドルフィンの価格をダチアスプリングと同じように(20.000ユーロ未満)する必要があると思います。
どう思いますか?正しく価格設定されていれば、NEDC範囲が405 kmのバージョンが世界的に普及する可能性はありますか?または、より広い範囲のバージョンがグローバルな成功に不可欠ですか?
頭を上げてくれたタイラー・サンダースに感謝します。