私が書いた複数の記事からお気づきかもしれませんが、現在SGMWで最も人気のある電気自動車（SAIC-GM-五菱）は間違いなく五菱宏光MINIEVです。ただし、実際には、これはヨーロッパや北米の規格で要求される基本的な安全機能を備えていない非常に質素な電気自動車です。
同じくSGMWによって製造されたはるかに設備の整った電気自動車BaojunE300（2人乗り）とBaojun E300 Plus（4人乗り）は、世界クラスの手頃な電気自動車になる可能性がはるかに高くなります。
スペックを見てみましょう。
宝駿E300の仕様
宝駿E300プラスの仕様
最も興味深いバリエーションは間違いなく長いE300Plusです。必要に応じて、2つの追加シートを折りたたんで、荷物スペースを確保できるからです。
最高仕様のトリムレベルでは、BaojunE300とE300Plusの両方に、次のような小型で手頃な価格の車では珍しい最新の安全機能が非常によく装備されています。
バッテリーに関しては、コバルトを含まないLFPバッテリーセルはGreat Powerによって提供され、パック（320 V – 100 Ah）は100s1pのセル配置を持っているようです（100個のセルはすべて直列に接続され、並列には接続されません）。
>NEDCの305kmの範囲はWLTPで約229km（3/4）に相当し、ここで適切な価格で販売された場合、この電気自動車を多くのヨーロッパの顧客に受け入れられるようにするのに十分です。ただし、最高速度を時速120kmに上げる必要があります。
とにかく、宝駿E300 Plusは、SF映画の未来的な自律型電気自動車のように見えます。あなたはそれを好きか嫌いかのどちらかです。私はSFファンなので、大好きです…
これとLeapmotorT03は間違いなく、ヨーロッパで成功する可能性のあるAセグメントで最も興味深い中国の電気自動車です。 NCM811バッテリーを搭載したLeapmotorT03の方が航続距離が長くなりますが、コバルトフリーバッテリーを搭載したBaojun E300 Plusはより安価で、はるかに多くの生産量を実現できます。
このAセグメントの電気自動車についてどう思いますか？納期が短く、政府のインセンティブの前に約15.000ユーロで販売された場合、ルノートゥインゴZEやヨーロッパのFIAT 500アクションに代わる優れた選択肢になるでしょうか？