ほとんどの自動車メーカーは、電気自動車をハロー車として使用していることはよく知られています。電気自動車を大量に販売する意図はなく、環境に配慮した資格を誇示し、自動車の購入者をショールームに誘い込むためです。
レガシー自動車メーカーはまともな電気自動車を製造する傾向がありますが、その後、高価格や低可用性でそれらを弱体化させます。
テスラだけが直接販売を行っているので、自動車メーカーが電気自動車の販売にいくらか興味を持っているかどうかを知る良い方法は、ディーラーで利用可能なユニットの数を確認することです。
ルノーZOEが、ヨーロッパで平均納期が最も短い（3か月未満）電気自動車の1つであることは周知の事実であり、これが販売の成功（現在は通常、月間約10,000台）の決定的な要因となっています。
ヒュンダイはまた、ヨーロッパで最大の電気自動車サプライヤーになることを決意しており、チェコ共和国での生産開始以来、コナエレクトリックの可用性は大幅に向上しました。
以下に、Autoscout24（ヨーロッパ最大のオンライン車両市場）で各モデルで利用可能な新しいユニットの数のリストをまとめました。
このリストは、ヨーロッパのほとんどの電気自動車の可用性がいかに低いかを示しています。
ただし、このリストの一部のモデルは新規参入者であり、今後数か月で可用性が徐々に向上すると予想しています。
さらに、来年、自動車メーカーは、EUの排出ガス規制に準拠し、多額の罰金を回避するために、ヨーロッパでより多くの電気自動車を販売することを余儀なくされます。