電気自動車は最近人気が高まっており、誰もが「インドの電気自動車の未来」について知りたがっています。
古い燃焼車は大量の危険ガスを排出します。これは汚染のレベルを制御することを困難にします。 2019年(PM2.5)の最も汚染された国のリストでは、インドは5番目の位置にあります。
インドは、世界で最も汚染された都市のトップ30リストに21の都市があります。これは私たちにとって最大の健康問題の1つです。そして、大気汚染の背後にある主な理由は、工場と内燃機関車です。
汚染の51%は産業汚染によって引き起こされ、その後27%は車両によって引き起こされます。
大気汚染は、毎年200万人のインド人の早期死亡の一因となっています。
そしてこの背後にある理由は、インドが次世代のモビリティに焦点を合わせていることです。そして、電気自動車は、インドの自動車産業の将来の主要な展望の1つです。
代替の電気自動車として、内燃機関車の代わりに採用するのに適したオプションです。
それで、それを見てみましょう:
EVは19世紀半ばに最初に誕生しました。電気が自動車の推進に好まれる方法の1つであったとき、当時のガソリン車では達成できなかったレベルの快適さと操作の容易さを提供しました。
電気自動車 、 EV とも呼ばれます 、推進のために1つまたは複数の電気モーターまたはトラクションモーターを使用します。電気自動車は、車両外の電源からの電気によってコレクターシステムを介して電力を供給される場合もあれば、バッテリー、ソーラーパネル、または発電機を備えて燃料を電気に変換する場合もあります。
インドには3種類の電気自動車があります。
これらの車両は、さまざまな形で電気を利用するため、互いに異なります。
電気自動車プロジェクトに取り組んでいる多くの自動車会社があります。それらのいくつかは、ヒュンダイ、タタ、MG、マヒンドラです。多くの電気自動車が2020年と2021年に発売される予定です。
費用対効果: 現在、デリーのガソリンの現在の価格は約70ルピーです。リットルあたり。ガソリンの価格が高いため、人々はより低コストで働くことができる他の手段を探しています。そのため、代替案として、今日のシナリオに最適な代替案として電気自動車が登場しています。電気自動車のコストは、内燃エンジン車よりも低くなっています。
危険なガスの排出量が少ない: 電気自動車は、燃焼機関に比べて有害ガスの排出量が少なくなっています。 大気汚染 世界中で公衆衛生上の懸念となっています。 燃焼車両 大量の危険ガスを放出します。自然と人間の両方に有害です。多くの有害物質が空気粒子と混ざり合い、空気の質を不健康にします。それは私たちの環境に影響を与えるだけでなく、私たちの健康にも害を及ぼします。
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EVの保守は安価です: 電気自動車は、内燃機関車と比較して維持するのが合理的です。燃焼車に比べて可動部が少ないため。可動部品はほとんどなく、オイルフィルター、エアフィルター、オイル、燃料噴射システム、ラジエーターなどの高価なエンジン部品はありません。そのため、燃焼車両と比較して、メンテナンスコストは非常に低くなります。
騒音公害を減らす: 電気自動車は騒音を発しません、それらは燃焼機関と比較しておそらく静かです。電気自動車は静かです。これにより、電気自動車は燃焼エンジン車とは異なります。
エネルギーに依存しない: 電気自動車を所有している場合は、EVのエネルギーに依存しないようにすることができます。あなたがソーラーパネルを通してあなたの電気自動車を充電することができるように。あなたはあなたの住居にソーラーパネルを設置することができ、あなたの車を充電することができます。あなたはあなたの電気自動車のためにエネルギーに依存しないようになることができます。太陽エネルギーシステムを家に設置すると、それを使って家に電力を供給し、電気自動車を充電して排出物のない輸送を行うことができます。
電気自動車の人気の高まりを見ると、急速に成長しています。これは、内燃機関車が自動車部門を長く支配することはないことを示しています。電気自動車は、燃焼車の最良の代替品になるでしょう。
また、多くの組織や新しい新興企業が電気自動車の進歩に取り組んでいます。
したがって、5〜8年以内にインドが電気自動車を採用することは非常に明白です。 EVの採用が遅れる主な理由は、インドの充電インフラストラクチャです。
インドの充電ステーションの数は十分な量ではありません。電気自動車が好きな人は、充電スタンドの数が非常に少ないことを知って退却します。これは、EVの購入者がEVを購入するのをためらうようなものです。ただし、政府は充電インフラストラクチャに取り組んでいます。 FAME2によると、政府は2636の充電ステーションを設置する予定です。