Auto >> 自動車技術 >  >> 電気自動車
  1. 自動車修理
  2. カーケア
  3. エンジン
  4. 電気自動車
  5. オートパイロット
  6. 車の写真

Samsung SDIはフランクフルトに行き、テスラでウィンクします

通常、Samsung SDIが自動車ショーに行ってバッテリーセルを宣伝すると、良い情報が明らかになります。以前は、この情報の一部は、BMWおよびフォルクスワーゲンプラグインカーの将来のバッテリーアップグレードを予測するのに役立ちました。

ただし、開催中のフランクフルトモーターショー2017では、SamsungSDIはバッテリー容量に関する情報をスライドさせませんでした。しかし、それは何も変わっていないという意味ではありません。

サムスンSDIの現在の最大の顧客は、プリズム型バッテリーセルを使用するBMWとフォルクスワーゲンです。このため、このバッテリーセルメーカーの焦点は、このタイプのセルの改良と宣伝にあります。ただし、すべての卵を同じバスケットに入れないでください…

以下のプレスリリースが明らかにしているように、Samsung SDIはその提供を多様化するために、円筒形の21700バッテリーセルで新しい顧客を引き付けようとしています。

「サムスンSDIは、円筒形電池の新しい21700規格に基づくセルとモジュールも展示しました。 「21700」バッテリーは、直径21ミリメートル、高さ70ミリメートルです。その容量は、既存の18650バッテリー(直径18ミリメートル、高さ65ミリメートル)よりも50パーセント大きくなっています。そのサイズは、容量、寿命、出力を同時に最大化するのに最適です。新しいバッテリーは、コスト競争力の観点から、他のどのサイズのバッテリーよりも優れています。 21700バッテリーは、電気自動車、ESS、電動工具を含むあらゆる種類の製品に適用できる次世代規格として、世界の主要メーカーから注目を集めています。」

テスラほど21700個の円筒形バッテリーセルを使用している人はいないことは周知の事実です。テスラは、真面目なバッテリーセルメーカーにとってまさに最も望ましい顧客です。では、SamsungSDIが提供するものでTeslaが何を達成できるか見てみましょう…

現在、SamsungSDIにはSamsungINR21700-48Gバッテリーセルが搭載されています。 「INR」コードは、カソードがNMC(ニッケル、マンガン、コバルト)であることを意味し、「21700」コードは、寸法と形状(直径21 mm、長さ70 mm、最後の「0」は円筒形であることを意味します)を示します。最後に、「48」の部分は最大容量を示します(4,8 Ahですが、4,75 Ahを公称値と見なします)。ちなみに、テスラは「0」を削除し、これらのセルを2170と呼んでいます。

Samsung SDI21700バッテリーセルの仕様

ElectrekのFredLambertは、Tesla Model3バッテリーパックに関する優れた情報をすでに提供しています。標準バージョンのバッテリーパックには2.976セルがあり、長距離バージョンには4.416セルがあります。

SamsungSDIの4,75Ahバッテリーセルで何が得られるか見てみましょう。

標準範囲バージョンのバッテリーパック

容量:2.976 x 3,6 V x 4,75 Ah =50,89 kWh

最大。放電電力:2.976 x 3,6 V x 9 A =96,42 kW

重量(セルのみ):2.976 x 0,075 kg =223,2 kg

長距離バージョンのバッテリーパック

容量:4.416 x 3,6 V x 4,75 Ah =75,51 kWh

最大。放電電力:4.416 x 3,6 V x 9 A =143,08 kW

重量(セルのみ):4.416 x 0,075 kg =331,2 kg

ご覧のとおり、これらのSamsung INR21700-48GバッテリーセルはTeslaモデル3に完全に適合しますが、見栄えが良くないのは最大放電電力だけですが、TMS(熱管理システム)を使用すると簡単に改善できます。テスラ車ですでに使用されています。

さらに、Samsung SDIのこれらの21700円筒形バッテリーセルは、ESS(Energy Storage Systems)にも使用できるため、TeslaPowerwallの優れた候補です。

要約すると、テスラは米国のギガファクトリー1のパートナーとしてパナソニックを選択しましたが、テスラがパートナーのリストに韓国のセルメーカー(LG化学、サムスンSDI、SKイノベーション)を追加して構築しても驚かないでしょう。世界中のより多くのギガファクトリー…実際、テスラがモデル3、モデルY、パワーウォールを大量生産するために必要なすべてのギガファクトリーを構築するために、パナソニックとのパートナーシップだけに頼ることはできないと思います。

LG化学とサムスンSDIはすでにヨーロッパ、アメリカ、韓国、中国に存在しており、テスラがより多くのギガファクトリーを建設するのを支援する素晴らしい候補です。パナソニックだけに頼ることは、すべての卵を1つのバスケットに入れることの意味です。テスラがそれを理解し、パートナーリストを拡大することを願っています。

どう思いますか?テスラはパナソニックだけに頼ることができますか、それとも他のバッテリーセルメーカーとの将来のパートナーシップは避けられませんか?!


LFPバッテリー技術の開発

テスラ曳航:RV曳航と手順の説明

現代のパナソニックプリズム電池セル

LGChemによるNCM712:E66AおよびE78バッテリーセルの詳細