ノルウェーでは、最も人気のある電気自動車は通常フォルクスワーゲンe-ゴルフです。それにもかかわらず、日産はこれを変えたいと思っています。
新しい日産リーフは新しい技術を詰め込んでいるだけでなく、それはまた、出て行くモデルより多くの範囲とパワーを手に入れます。それでも、最良の部分は、日産が価格を上げることなくリーフを改善したことです。
さらに、日産とルノーの電気自動車には通常、寛大な割引があります。そのため、新しい日産リーフがディーラーに届く前でも、ノルウェーのAgrolアソシエイトがすでに9％の割引を受けていることはまったく驚くべきことではありません。
ノルウェーで人気のある電気自動車の広告価格を見てみましょう。
日産リーフ ：283.900 NOK（30.354€）、9％割引で、258.349 NOK（27.618€）になります
フォルクスワーゲンe-ゴルフ ：310.900 NOK（33.291€）
ヒュンダイIONIQエレクトリック ：241.900 NOK（25.901€）
Kia Soul EV ：224.900 NOK（24.047€）
オペルアンペラ-e ：314.900 NOK（33.665€）
ルノーゾエ ：229.400 NOK（24.534€）
新しい日産リーフがお金に見合う最高の価値を提供することに同意するのは難しいです。
ちなみに、日産やルノーの電気自動車の通常の割引は素晴らしいと思いますが、一方で、電気自動車が最終的に値下げされた場合は、誰もがそうであるとは限らないので、より良いでしょう。割引に注意してください。電気自動車の公式価格が最終的に30.000ユーロではなく、20.000ユーロ近くになると、電気自動車が主流になります。
最後に、電気自動車の値下げの余地が大きい自動車メーカーがあるとすれば、それは規模の利点があるので日産です。これは、米国で10.000米ドルの割引を受けた発信モデルで証明されました。このため、テスラモデル3の成功は非常に重要です。これにより、他のすべての自動車メーカーは、電気自動車の価格を主流になることができるレベルまで下げることができます。
今の本当の問題は、日産が本当に何台の電気自動車を売りたいのかということです。
サプライヤーは2社あるので、バッテリーの供給も問題ないと思います。 40 kWhのバッテリーパックにはAESC、より大きな60kWhのバッテリーパックにはLGChem。私の意見では素晴らしい戦略です。
改良された日産リーフが出荷モデルの割引レベルに達するまでにどのくらい時間がかかりますか？