Electric Nationは、V2G（Vehicle to Grid）トライアルの一環として、100台の充電器のうち最初の充電器を設置しました。これは、電気自動車のより広範な採用に向けて、V2Gテクノロジーが潜在的な電力ネットワーク容量の問題に対するソリューションをどのように提供できるかを示しています。
この試験では、ミッドランズ、南西部、サウスウェールズのWestern Power Distribution（WPD）地域で日産のEV所有者を募集しています。 CHAdeMOテクノロジーのおかげで、このスマート充電トライアルの対象となるのは日産のEVだけです。
V2Gテクノロジーにより、電気自動車のバッテリーから電力網にエネルギーを送り返すことができます。このテクノロジーは、電力需要を監視して、余剰エネルギーがあるときに車両を充電したり、最も必要なときに、たとえばピーク時に車両をグリッドに送り返したりします。これにより、グリッドを保護し、電力が最も役立つ場所に確実に分散されるスマート充電インフラストラクチャが作成されます。
これは、複数のエネルギー供給業者を使用した最初のV2Gトライアルであり、このテクノロジーが全国的にどのように機能するかを示すための重要なステップです。 Electric Nationの最初の試験では、200万時間以上の自動車充電データが収集されました。これにより、人々の充電習慣に関する実際の洞察が得られましたが、新しいトライアルにより、将来のより現実的なシミュレーションが可能になります。
1年間の試用期間中、各エネルギー供給業者はV2G充電器を使用してさまざまなエネルギーサービスをテストします。これには、必要に応じて電力を電力網に戻すEVの使用や、過剰な電力供給の期間中にEVを充電することが含まれます。
すべてのサプライヤーは、CrowdChargeの需要管理充電器プラットフォームを使用します。これにより、各充電セッションが最適化され、車両が最も安い料金で充電され、必要なときに準備が整います。
Rasita Chudasamaは、充電器を設置した最初の試験参加者です。彼女は次のように述べています。「ElectricNationVehicle to Gridプロジェクトに参加し、このエキサイティングな新技術の試用に参加できることをうれしく思います。 EV充電が電力ネットワークに与える潜在的な影響を減らすことで、V2Gは電気自動車の急速な普及をサポートする必要があります。これにより、地域の大気質を改善し、気候変動と戦うことができます。 EVドライバーの視点からV2Gがどのように機能するかを見るのを楽しみにしています。」
WPDエリアに住んでいる興味のある日産EVの所有者は、ここでトライアルに申し込むことができます。