EVドライバーに報酬を与える新しいV2Gプロジェクト

MoixaとNationalGridは、コンソーシアムの一部として協力して、車のバッテリーを使用して英国の電力網をサポートするEVドライバーに報酬を与える方法を研究しています。

このコンソーシアムは、V2G（Vehicle-to-Grid）システムの迅速な展開をサポートし、数百万のEVが英国のエネルギーネットワークの重要な部分になる可能性を秘めています。

原則として、ナショナルグリッドにはEVの大規模な取り込みをサポートするのに十分な容量がありますが、その容量はよりスマートな方法で使用する必要があります。ピーク需要時には、EVは可動式のエネルギー貯蔵装置として機能し、エネルギーを家庭または送電網にフィードバックすることができます。これらは、オフピーク時に再充電して、EVドライバーが必要なときに充電できるようにすることができます。

Moixaは、たとえば10台の新しい日産リーフは、1時間に1,000戸の家が通常消費するのと同じ量のエネルギーを蓄えることができると述べています。スマート充電器を使用すると、地域の電力網の負荷を制御してバランスを取り、需要が少ないときに車を充電できます。調査V2GB– Vehicle to Grid Britainは、約3,000万ポンドの政府資金を共有する21のプロジェクトの1つです。

Moixaの最高技術責任者であるChrisWrightは、次のように述べています。 V2Gは、この需要を管理し、コストのかかるアップグレードの必要性を減らすことで、大幅な節約をもたらす可能性があります。

「電気自動車の所有コストを削減し、これらの節約を公平に共有することでこのセクターの成長をサポートできるため、ドライバーはバッテリーを使用してグリッドをサポートすることができます。」

Western PowerDistributionのイノベーションおよび低炭素ネットワークエンジニアであるMarkDaleは、次のように述べています。

「電気自動車の普及には大きな課題があり、V2Gソリューションと一緒にスマート充電を行うことは、電気自動車を最小限の中断で電力ネットワークに統合する上で重要になる可能性があります。」

このコンソーシアムには、ルノー・日産・三菱アライアンスの研究活動の一環として、ナショナルグリッド、ウエスタンパワーディストリビューション、自動車メーカーの日産のヨーロッパテクニカルセンターが含まれています。 Element Energyはプロジェクトを調整し、Moixa、Cenex、Energy SystemsCatapultのサポートを受けてモデリングを主導します。

MoixaのGridShareプラットフォームは、機械学習を使用してドライバーのニーズと行動をプロファイリングするため、車は常に所有者の要件に対して十分な料金を支払うことができます。

クリス・ライトは次のように続けています。「ドライバーは、いつでも好きなときに車を普通に使用できる限り、グリッドをサポートするために追加のお金を稼ぐことができます。帽子をかぶって長距離を移動するフリーランサーは、毎日5マイル離れたオフィスまで車で移動するスタッフとは大きく異なります。機械学習により、これらのパターンの周りの有用性を最大化できます。」