新しいモーションと三菱トライアルV2Gテクノロジー

三菱とNewMotionは、他のテクノロジーパートナーと協力して、V2G（Vehicle-to-Grid）テクノロジーを試し、ピーク時のナショナルグリッドへの負荷を軽減するためのシステムをテストしました。

同時に充電する電気自動車の数が増えると、英国の電源に過剰な需要が発生する可能性があります。特に、電気の使用量がすでに最も多い夜になります。

ベストセラーのアウトランダーPHEVのメーカーであり、充電の専門家であるNewMotionは、V2G充電ポイント会社のEnel、グリッドオペレーターのTenneT、テクノロジースペシャリストのNuvveと協力して、組み合わせたシステムをテストしました。

すべてのMitsubishiOutlander PHEVは、V2G充電ポイントを介してバッテリーからグリッドに電力を戻すことができ、電力需要が少ない場合にのみ電力を引き出します。

同様のシステムは、エネルとも提携しており、ルノーも含む同じメーカー同盟の一部である日産によっても試用されています。

このグループは、電気自動車に関するかなりの専門知識を活用しており、サポートテクノロジー企業とのパートナーシップにより、電気自動車が引き起こす可能性のある問題の解決策としてEVを提示する予定です。

NewMotion-CEO Sytse Zuidema：「風力や太陽光などの再生可能エネルギーへのシフトはますます進んでいますが、どちらのエネルギー源も依然として天候に依存しすぎているため、変動性が高く変動します。 V2Gテクノロジーにより、自宅や職場で駐車中の電気自動車を電力サービスプロバイダーやエネルギーバッファーに変えます。

「彼らは余剰エネルギーを節約し、ピーク時にエネルギーをグリッドに戻すことができます。これにより、安定性とセキュリティが向上します。三菱自動車工業は、V2Gを採用し、PHEVでこの技術を使用することにより、真のフロントランナーです。パートナーと協力して、V2Gは実装が簡単で、電力網や電気自動車のユーザーの財布に大きな違いをもたらすことができることを示したいと思います。」

Zap-Mapデスクトップとアプリのモデルフィルターを使用して、Mitsubishi OutlanderPHEVと互換性のあるEV充電ポイントを見つけることができます。