MOBI.E充電ネットワークのアップグレードと修復が行われている間に、次のステップを見てみましょう。その拡張は、202の新しい22kW充電器で今年後半に行われます。それらがどこに配置されるかを確認するために、これらの充電器を入手するすべての自治体を地図上に配置して、すでに入手可能な情報を処理しやすくすることにしました。
MOBI.Eは、ポルトガルの統一された電気自動車充電ネットワークであり、唯一のユニバーサルカードでさまざまなオペレーターにアクセスできます。これは、ポルトガルのエネルギー事業者ごとに異なるカードを用意する必要がないことを意味します。
以下に、202個の新しい充電器の地図を示します。
地図を見ると、ポルトガル南部（アルガルヴェ）とアゾレス諸島とマデイラ諸島がこの最初の拡張から欠落していることに気付くのは難しいです。これは、多くの人々（国内外）のお気に入りの場所であるため残念です。夏休みや週末の簡単な休暇に。
とにかく、この種のネットワークは、特に22kWの内部充電器を利用できるルノーゾエのドライバーにとっては素晴らしいものになるでしょう。うまくいけば、来たる新しい2018 Nissan Leafは、BMW i3と同じように、ヨーロッパで少なくともオプションの11 kW3相内部充電器を手に入れるでしょう…
ポルトガルのターブアにあるMOBI.E充電ネットワークのマグナムキャップ22kWEVSE部分
要約すると、ポルトガルでの通常の充電器の実装は正しい方向に進んでいると思いますが、高速充電器はまったく別の話です。少数の高速充電器にはすでに電気自動車が多すぎるだけでなく、このすでに不足しているリソースは、愚かな理由で「使用できなくなっている」ことがよくあります。高速充電器、特に都市に設置されている充電器は、ICE（内燃エンジン）車がそれらをブロックしているため、または駐車してから何時間も離れるEVドライバーでさえも、使用できないことがよくあります。この問題の一部は、充電器を無料で使用できなくなると解消されますが、近い将来、高速充電器は常に希少なリソースとなり、これが競合につながります。
私の意見では、高速充電器は、人々が旅を続けるのに必要な時間だけ停止する高速道路のサービスエリアに配置することが望ましいと思います。都市にいる間は、22kWのEVSEをたくさん備えた駐車場を用意する必要があります。