モーター製造業者および貿易業者協会の最新の数値によると、2020年9月に約22,000台の純電気自動車が販売され、これまでの最高の月間数値を打ち破りました。
今年3月に設定された21,903の新記録は、これまでの最高記録のほぼ2倍になります。 9月は、新しいナンバープレートが発売されたため、従来から新車の販売台数が多かったが、電気自動車の台数がこれほど高いと予想した人はほとんどいなかった。
実際、9月の電気自動車の販売は、コロナウイルスのパンデミックを考慮しても、すべての予想を超える1年でした。先月、12,400台のプラグインハイブリッド車の販売と34,300台以上のプラグイン車が登録されました。
そのPHEVの販売台数も記録であり、2020年3月の以前の記録である6,818をほぼ倍増しているため、当然、9月の電気自動車の合計販売統計は34,303台という新記録であり、以前の最高値は18,500台強でした。
市場シェア（従来、総売上高が高いために3月と9月の数値で苦戦している統計）は、最近の合計と比較して低下していますが、純粋なEVの市場シェアは2020年以前に見られた数値の2倍以上にとどまりました。
9月の純EV市場シェアは新車販売総数の6.7％であり、これまでで3番目に高い純EVシェアになります。 PHEVの3.8％の市場シェアを追加すると、電気自動車の合計シェアは10.5％になります。これも、英国で3番目に優れた合計です。
純電気モデルは2019年9月の売上高と比較して184.3％の増加が見られ、PHEVは138.6％で同様の成功を収めました。昨年のこの時期の市場シェアはそれぞれ2.2％と1.5％でした。したがって、純粋なEVは9月20日以降、市場シェアを3倍にし、PHEVは2倍以上になりました。
2020年をある文脈に当てはめると、2019年の12か月間の新しい電気自動車の総売上高は72,700台でした。ただし、2020年の9か月間の販売台数は、すでに109,000台近くに達しています。
現在までの2020年の純電気自動車登録数（66,610）は、2017年（13,597）、2018年（15,474）、2019年（37,825）の合計の純EV販売の合計とほぼ一致しています。
これらの数字はすべて、英国の他の自動車市場とはまったく対照的です。 2020年9月には、登録された新車の総数が昨年より4.4％減少し、従来のガソリン部門とディーゼル部門はそれぞれ21％と38％減少しました。