モーター製造業者および貿易業者協会（SMMT）の数値によると、電気自動車の登録は2020年3月にほぼすべての記録を破りました。
コロナウイルスの蔓延を制限する手順に部分的に見舞われたにもかかわらず、3月は電気自動車（純粋なEVとPHEVの両方）にとって大成功であることが証明されました。合計で18,500台を超える数字は、2019年9月の前回の記録よりも約6,000台多くなっています。
Pure-EVは過去最高の合計に達し、その月の間に約11,700が登録されました。前回の記録は、同じく2019年9月に7,700強でした。
PHEVも、EVの数値よりやや近いものの、登録されたユニットの新記録を樹立しました。 2020年3月の販売数は6,800をわずかに超えましたが、2018年3月の以前の記録は約6,400でした。
登録されたEVユニットのこのような大幅な増加で予想されるように、純電気モデルの市場シェアも新記録を打ちました。 2020年3月の数字では、プラグインモデルとして登録されたすべての新モデルの7.3％が見られ、純電気市場シェアは4.6％でした。概観すると、以前の記録はそれぞれ6.3％（12月19日）と3.4％（8月19日）でした。
純粋なEV登録は、昨年の数値と比較して199％増加し、2月の数値の366％増加しました。 PHEVは、昨年に比べて38％向上し、先月に比べて231％向上しました。
3月は新規登録月であり、新しいプレートが発売される前の月はバイヤーが待つため、伝統的に静かであるため、2020年2月にかけてのこれらの大幅な増加はある程度予想されます。ただし、2020年3月は、多くの人が予想していたよりも強力でした。
わずか3か月後、そして登録できる新車の数に大きな制限が課せられた後、2020年は2019年の合計12か月の数字から56％減少しました。したがって、2020年の電気自動車の売上は通常はコロナウイルスはこの巨大な成長に打撃を与える可能性がありますが、昨年の数字を快適に上回ることが期待されています。
2020年のEVの成長が第1四半期の終わりまでどれほど強力であったかを示すために、コロナウイルスに感染した3月の合計は、2019年の前半の数字からわずか約250ユニット減少しています。 3月の一部に渡航禁止令が適用されていない場合、その月に11,600ユニット以上が登録されていることを考えると、2020年第1四半期は2019年上半期を簡単に超えると予測するのが妥当です。
EV市場が急成長していることのさらなる兆候は、明らかに苦戦しているディーゼル市場に対するそのパフォーマンスです。 Pure-EVは、2020年3月に従来のディーゼル登録の4分の1以上を占めました。これは、数年前には考えられなかったものであり、昨年でも楽観的であるように見えました。
はっきりしていませんが、3月はEVが月間売上高トップ10にランクインしたように見えますが、これは2度目です。 9番目にリストされ、「その他」の下に4,700ユニット強が登録されました。メーカーは現在SMMTのメンバーではないため、これはテスラのモデル3である可能性があります。
2020年第1四半期の数値は、31,900台以上のプラグイン車が登録されており、そのうち11,250台以上が純電気自動車であったことを示しています。年間の合計市場シェアは、登録されたすべての新モデルの6.6％です。