英国は電気自動車の販売で記録的な年を迎え、2018年には約60,000のプラグインモデルが販売されました。モーター製造業者および貿易業者協会（SMMT）の最新の数値によると、2018年1月から12月の間に合計59,945台のEVが登録されました。 。
12月と年末の数値が本日（1月7日月曜日）に明らかになり、2018年の最後の月に約5,500台のEVが登録されました。これは英国で2番目に大きいEV市場シェア3.8％であり、それほど遠くありません。 2018年8月の4.2％の記録。
12月には約4,000台のPHEVが登録され、従来のハイブリッド車の販売台数を上回っています。これは、同じ時間枠で登録された1,500を少し超える純粋なEVと比較されます。
PHEV市場の継続的な力強さは、プラグインカーグラント（PiCG）の削減（10月中旬から純粋な電気モデルのみにリソースを効果的に集中させる）が適切な時期に行われたことを示しており、特に社用車のメリットがあります。 PHEVの販売は堅調に推移しています。 PHEVの市場シェアは2.8％だけで、2017年のプラグイン登録シェアの合計を上回っています。
純粋なEV / PHEVの分割は、プラグインハイブリッドに重点を置いたままであり、EVの4台に3台がPHEVを販売しました（12月と2018年全体の両方）。 2018年のEV登録総数は、2017年の統計から27％増加しており、2016年の売上とほぼ同じ量になっています。過去3年間、英国ではEV市場が過去12か月間で約30％増加しています。
2018年の平均月間登録数は5,000ユニットを超え、2017年の平均月間販売台数は4,000台をわずかに上回りました。今年のプラグイン販売のうち、約15,500台が純粋なEVであり、残りの約45,000台がPHEVでした。
2018年末までの累計は、バンや四輪車などを除いて、英国の道路に193,000台以上の電気自動車が存在することを示しています。
EVの成功を展望すると、2018年の英国の自動車市場全体は2017年と比較して6.8％減少しました。これは、ディーゼルに対する信頼が低下し続けている1年と、Brexitの期限が迫っている市場全体の不確実性を反映しています。
これにより、2018年のディーゼル販売は2017年に比べてほぼ30％減少しました。この赤字は、ガソリンの9％の成長またはEVの27.6％の成長で補うことはできません。これは、従来のハイブリッド車を含む代替燃料車の21％の成長の一部です。 12月の数値は昨年に比べて5.5％減少し、ディーゼルは26％減少しましたが、ガソリンは7％増加し、AFVは6％増加しました。
上記の表はSMMTの厚意によるものです。 Next GreenCarの好意によるグラフ。