2021年11月の新車登録の詳細を記した自動車製造業者協会（SMMT）の最新の数字には、物語があります。
まず、プラグイン車の売上高は先月の総売上高の28％以上を占めました。これは、ロックダウンによってかなり異常な数値が発生した2020年4月以来のプラグイン車の市場シェアの最高値です。さらに、二次電池式電気自動車（BEV）の市場シェアは2020年11月と比較して110％増加し、昨年の9％強から今年は18.8％に増加しました。
11月の21,726の売り上げは、9月の32,721の数字の高さには達していませんが、BEVの需要は確かに高いままです。市場シェアに関しては、昨年11月のBEVセグメントの成長は、勇気づけられるだけでなく、顕著でした。プラグインハイブリッド（PHEV）も前年比で市場シェアを伸ばしましたが、40％弱しか伸びていませんでした。
対照的に、ディーゼル車の販売は昨年11月と比較して約63％減少し、ガソリンも10％以上減少しました。先月販売された新しいディーゼル車は6,000台未満でした。
過去1年間の月ごとの新しいプラグイン登録数については、以下のZap-Mapグラフを参照してください。
2021年11月には合計 32,522 が見られました 21,726台のBEVと10,796台のPHEVで構成される新しい電気自動車の登録。これにより、英国の道路でのプラグイン車の累計は、2021年11月末現在、 705,000 を超えています。 。その合計は約365,000のBEVと340,000のPHEVで構成されています。
2021年のこれまでのところ、英国では163,000を超えるBEVの販売があり、PHEVの販売は106,000を超えています。
先月の売上高は、プラグイン車の市場シェアが再び伸び、 28.1％を占めました。 全体的な車両販売の。 2021年のこれまでのところ、これはプラグイン車が 17.5％を占めることを意味します 市場シェアのBEVは 10.6％ およびPHEVは 6.9％ 。 3つの数字は、年間を通じて着実に増加し続けています。
先月はまた、テスラモデル3が今年3度目の英国で販売されたトップ10の車に侵入しました。リストの3番目で、モデル3は11月に英国で3,077モデルを販売しました。テスラモデル3も6月にトップの座を獲得し、3月に4位になりました。
さらに、英国のEV充電インフラストラクチャに関しても重要な前進が見られます。先週、急速充電ネットワークOspreyが、英国初の動的EV充電ハブをウォルヴァーハンプトンに開設しました。このサイトは、2030年のガソリン車とディーゼル車の禁止に先立ち、充電の不安を軽減するために、オスプレイが英国全土に7500万ポンドのプログラムで提供した150を超える充電ハブの最初のものです。他の場所では、ハマースミスアンドフラムのロンドン特別区もクリスマスまでに1,000EV充電ポイントに達する予定です。
新年に向けて、路上充電ネットワークのConnectedKerbとChargeMy Streetは、Zap-Mapアプリ内からネットワーク全体のEV充電を支払う簡単な方法である、Zap-Payで稼働する予定です。最近登録しました。 Zap-Payパートナーネットワークに参加します。
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