日産は、62 kWhのバッテリーのおかげで、239マイルの航続距離を約束する、より長距離でより強力なe +モデルを備えた、CESでのLeafの更新バージョンを発表しました。置き換えられるのではなく、現在利用可能な40kWhバージョンに加わります。
Leaf 3.Zero e +に取り付けられた新しいモーターは、40kWhの110kWと比較して160kWを生成し、特に高速でパフォーマンスを向上させるために340Nmのトルクを生成します。
日産によれば、より大きなバッテリーは、より小さなバージョンに比べて40％の範囲の増加を表し、1回の充電で62マイル多く利用できます。この日本企業は、WLTPテストに基づいて、1回の充電で239マイルの航続距離を予測していますが、テスト用にモデルをホモロゲーションしていません。公式の数字は年内に発表されます。
日産のエンジニアは、Leaf 40 kWhのセットアップとほぼ同じサイズの新しいパックを使用して、内部スペースに影響を与えることなく、追加のバッテリー容量を引き出すことができました。
エネルギー密度が25％増加し、エネルギー貯蔵容量が55％増加し、40 kWh相当の192セルと比較して、バッテリーには288セルが搭載されています。新しいパックに対応するために、他の寸法は変更せずに、車高が5mm増加しました。
Leaf 40 kWhで発表された革新的な機能は、ProPilotおよびe-Pedalテクノロジーをハイライトとして、3.Zeroシリーズに引き継がれています。 3.Zeroバッジの追加機能は、ドアツードアナビゲーションなどの追加の接続サービスを備えた新しい8インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムです。同時に新しいNissanConnectEVアプリがリリースされます。
日産は、ヒュンダイと起亜のライバルに対してリーフを売り込んでいます。ヒュンダイと起亜は、それぞれコナエレクトリックとe-Niroの単一モデルからのデュアルEVオプションを備えていますが、小型バッテリーのe-Niroは英国には登場しません。ヒュンダイはコナエレクトリックの64kWhバージョンと一緒に39kWhのバッテリーを提供しており、e-Niroのバッテリーは長距離のヒュンダイと同じサイズです。
日産ヨーロッパの電気自動車およびコネクテッドサービスのディレクターであるGarethDunsmoreは、次のように述べています。と一緒に暮らす。
「昨年、新しい日産リーフを発売して以来、お客様の反応は素晴らしかったです。絶えず成長しているEV市場において、2018年にヨーロッパで最も人気のあるEVとしてのLEAFのステータスを維持することは、製品の強さの証です。 LEAF 3.ZEROモデルが、2019年もこの驚異的な成長を続けるのに役立つことを願っています。」
新しいLeaf3.Zeroシリーズは40kWhモデルで£31,095から始まり、62kWhバージョンは£36,795から始まります。どちらの価格もカテゴリー1プラグインカーグラントを含みます。注文書は現在公開されており、3.Zero 40 kWhモデルの新しいバージョンが5月から到着し、3.Zero e +の配信が夏に開始されます。