テスラは本日、新しいモデル3のヨーロッパバージョンに、現在テスラタイプ2ソケットを備えているモデルSおよびモデルXで使用可能なアダプターを備えたCCSタイプ2コンボインレットが取り付けられることを確認しました。
この発表は、これまでタイプ2 Mennekesコネクタの独自のバージョンに依存していたテスラの技術的なターニングポイントを示していますが、最大120 kWでのDC充電と、より低い電力でのAC充電を可能にする方法で配線されています。 CCSコンボコネクタを採用することで、テスラは他のEU自動車メーカーと一致するようになります。
この変更は、モデル3ドライバーがEU全体で拡大する急速CCS充電器のネットワークを使用できるようになるため、テスラEVの所有者にとって有益です。英国だけでも、わずか340台のテスラスーパーチャージャーと比較して、CCSコネクタを備えた1,240台以上のラピッドユニットがあります。後者は最大120kWを提供できますが、モデル3の所有者は、現在ほとんどが50 kWしかないにもかかわらず、より多くのCCSステーションにアクセスする機会を歓迎します。
さらに、モデル3の所有者は、テスラ独自のスーパーチャージャーネットワークに引き続きアクセスできます。同社は、既存のテスラタイプ2と既存のテスラタイプ2の両方をサポートする「デュアルチャージケーブル」を提供するヨーロッパのスーパーチャージャーネットワークの改造プログラムの開始も発表しました。 CCS標準。
テスラはこの発表について次のようにコメントしています。「テスラの所有者は、家庭用充電、過給、目的地充電の間で利用できる最も便利で信頼性の高い充電ソリューションにすでにアクセスできますが、サードパーティの急速充電器での充電能力を拡大したいと考えています。
「ヨーロッパでのモデル3の展開に先立ち、既存のスーパーチャージャーにデュアルチャージケーブルを追加して、CCSコンボ2充電ポートを備えたモデル3でテスラスーパーチャージャーネットワークを使用できるようにします。モデルSおよびモデルXのお客様は、引き続きネットワークへのフルアクセスが可能であり、必要に応じて、CCS Combo2アダプターを間もなく購入できるようになります。」
NGCは、日本のCHAdeMO DC規格、欧州のCCSタイプ2コンボコネクタ、テスラタイプ2 DCソケット、および対応可能なタイプ2を含む、ヨーロッパ全体での高速コネクタタイプの標準化に向けた次のステップを示すため、本日のニュースを歓迎します。 43kWのAC電力を伝導します。 2019年にヨーロッパの道路で予想されるモデル3の数が非常に多いことを考えると、CCSへの移行により充電オプションが簡素化され、EV市場全体にメリットがもたらされます。
技術的な問題に関心のある人は、なぜテスラがクラスをリードするテスラタイプ2ポートに固執し続けなかったのか疑問に思うでしょう。上記の数値の議論に加えて、テスラの所有権基準は最大120 kWでしか充電できないのに対し、CCS基準はIonityネットワークによってインストールされているため350 kWまで将来にわたって保証されているためかもしれませんが、次の発電量の大部分は150kWと評価されます。
また、本日の発表には、北米の既存のモデルSおよびXの所有者が間もなく米国版のアダプターを購入できるようになり、北米のモデルS、モデルX、およびモデル3の所有者が高速CCSユニットに接続できるようになります。