Irizare-Mobilityのセカンドライフバッテリーを使用した電気自動車の最初の充電ステーションが稼働中

• Irizare-mobilityのセカンドライフバッテリーをベースにしたエネルギー貯蔵を使用する電気自動車の充電ステーションが稼働しています。
• この電気自動車の充電ポイントは、セカンドライフバッテリーをベースにしたエネルギー貯蔵を使用するスペインで最初の充電ポイントであり、RepsolとIbilによって開発されました。

充電ポイントは、ギプスコアのトロサ市を通過するN-I道路のレプソルサービスステーションに設置されています。

電気モビリティの開発のパイオニア企業であるIrizare-mobilityとIbilは、電気バスのバッテリーにセカンドライフを与えるためのコラボレーション契約に署名しました。その結果、Irizarが製造してバスに設置するバッテリーとそのパワーエレクトロニクスは、IbilがRepsolサービスステーションなどのために開発および展開している充電施設のエネルギー貯蔵要素として再利用されます。

そのコラボレーションの最初の成果の1つは、Irizare-mobilityのセカンドライフバッテリーに基づくエネルギー貯蔵システムを備えた電気自動車用の最初の50kW充電ステーションの設置と試運転です。 Ingeteam、Cidetec、Gureakもこのプロジェクトに協力しました。後者の会社はギプスコアの障害者を雇用しており、彼らはストレージモジュールの産業用組み立て全体を実施しました。このプロジェクトは、バスク政府とギプスコア州政府から、それぞれHazitekとSmartMobility IndustryのR＆Dプログラムを通じて支援を受けました。

この技術的および産業的開発により、十分な電力がない場所やグリッドへの投資コストによって他の代替手段が実行不可能な場所に50kWの充電ポイントを簡単に設置できます。

このプロジェクトが提供する主な利点は次のとおりです。

• 十分な電力が不足しているために他の方法では実行できない場所、または実行可能であってもグリッドへの接続が技術的に困難な場所に、急速充電ポイント（50 kW）を設置することができます。投資を過度に増やす必要があります。
• サービスを提供するために必要なグリッドの電力が70％削減されます。したがって、50 kWの急速充電ポイントは、15kWのグリッド接続のみを使用して稼働させることができます。
• ストレージモジュールの設置面積が1平方メートル未満と小さいため、ほぼどこにでも設置できます。
• インフラストラクチャの運用コストは、主に低電力サービスが必要なため、最大50％大幅に削減できます。
• 電気バスのバッテリーにセカンドライフを提供し、持続可能性とサーキュラーエコノミーを促進します。

サービスステーションのように、充電ポイントの設置がモビリティの観点から理想的な場所に設置することの技術的な困難は、充電システムに自律性と効率性を提供し、ローカル分散型電源と統合する革新的なソリューションで克服できます。消費。

この充電ステーションの設置は、サーキュラーエコノミーに対するIrizare-mobilityの取り組みを前進させるもう1つのステップです。環境と持続可能性に深く取り組んでいる彼らの目標は、資源を最大限に活用し、原材料の使用を減らすことに基づくビジネスモデルに移行することです。

画像提供：Irizar e-mobility