カリフォルニア州サンディエゴ–商用電気自動車、充電ステーション、ソフトウェアソリューションを専門とするテクノロジー企業であるエンデラは本日、サンディエゴ国際空港で使用するために、ACEパーキングに18台の全電気乗用シャトルを納入することを発表しました。 2020年末までに、29台の全電気自動車がすべて納入され、米国の空港での全電気自動車の国内最大の展開になります。
エンデラモーターズ
空港のシャトルフリートのマネージャーであるACEパーキングは、既存のLPG（液化石油ガス）およびCNG（圧縮天然ガス）フリートを全電気に変換するために29の全電気シャトルバスを購入し、サンディエゴ郡地域空港の持続可能性目標を達成しました当局とその長年の運営パートナーであるACEパーキング。フリート内の16台の車両は、フォードF-550プラットフォームをベースにした大型の高占有シャトルであり、これはこの種の車両としては初めての電動化です。
「当社のAI駆動テレマティクスと安全技術を組み合わせることで、サンディエゴ国際空港は、米国の空港の道路上で最も技術的に進んだシャトルバスを利用できるようになります。エンデラのCEO、ジョンウォルシュは、次のように述べています。 「車両とその技術は、空港、病院、大学、および高占有車両が利用されるその他のアプリケーションでの車両の管理方法に革命をもたらします。私たちのスマートテクノロジーとその結果としての効率性により、フリートオペレーターは貴重な財源とエネルギー資源を節約できます。」
これらの車両は、サンディエゴ空港がカリフォルニア州大気資源局によって2019年6月に採択されたカリフォルニア州のゼロエミッション空港シャトル規制に準拠するために部分的に購入されました。新しい規制では、空港シャトルのオペレーターは100％ゼロエミッション車（ZEV）テクノロジーに移行する必要があります。空港シャトルのオペレーターは、2027年までにフリートにゼロエミッションシャトルを追加し始め、2035年末までにZEVへの移行を完了する必要があります。
全電気バスは、Diamond Coachによって構築された軽量の複合ボディを使用しており、他の従来のスチールおよびアルミニウム設計よりも範囲効率を最大化します。ライトニングシステムズの電気駆動列を利用するEVシャトルは、満員の26人乗りバスで最大130マイルの航続距離を達成でき、わずか2時間15分で充電できるため、このサイズで最も効率的なシャトルになります。米国の市場。
新しい車両は、EnderaのAI駆動のテレマティクスプラットフォームを備えており、記録とレポートを自動化するだけでなく、管理チームが運用を実行するための新しいディスパッチングコンソールを提供します。各車両には、カメラとAIアルゴリズムを使用して乗客を正確にカウントし、管理チームに詳細なレポートを提供する自動乗客カウントシステムが装備されます。技術の一部は、乗客がバスに乗るときに乗客の体温を読み取り、運転手に病気の乗客を警告する赤外線カメラを含めることで、COVID-19の蔓延と戦うのに役立つように設計されました。 Enderaのエネルギー管理システムにより、フリートオペレーターは、車両の充電ステーションを簡単かつ効率的に監視および管理して、エネルギー使用量を最小限に抑えることができます。
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Enderaの車両には、iOSとAndroidで利用できるWayne Goアプリも用意されています。これにより、空港の乗客は、バスが現在地との相対位置、次のバスの到着予定時刻、空席状況をリアルタイムで確認し、乗客にフィードバックを提供することができます。彼らの経験。
サンディエゴ国際空港は、ダウンタイムの短縮と電力の経済効率により、LPGまたはCNG車両と比較して、車両1台あたり年間最大約20,000ドルの節約になります。さらに、これらのバスはライダーとドライバーの体験を向上させます」とサンディエゴのACEパーキングの陸上輸送のマネージングディレクターであるケビンヘルナンデスは述べています。 「信じられないほど静かでスムーズな乗り心地は、ドライバーの疲労を軽減し、ライダーは船上でより穏やかな体験を楽しむことができます。」
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2020年末までに、サンディエゴ郡の空港外駐車場と商業オフィスのキャンパスで、さらに29台のEndera全電気自動車が稼働する予定です。
画像提供：Endera