四輪駆動との比較

車を購入するとき、新しい SUV やセダンが全輪駆動または 4 輪駆動を提供していることに気付くかもしれません。一部の SUV は、4 輪駆動を備えた常時全輪駆動を提供しており、さらに混乱を招いています.

四輪駆動と全輪駆動は同じものだと思うかもしれませんが、これは 4 つの車輪が連動していることを意味します。ただし、これら 2 つのドライブトレインは異なり、特に雨、泥、または BC 州の丘陵地帯を扱う場合は、さまざまな機能を提供します。したがって、購入して同じものを手に入れたと思い込む前に、これら 2 種類の車両の違いを理解することをお勧めします。

主な違いを理解する

これらには、フルタイム 4 輪駆動、パートタイム 4 輪駆動、および全輪駆動の 3 つの主要なグループがあります。各システムは、各ホイールに与えられるトルクの量によって異なります。したがって、運転のニーズに基づいて適切なタイプを選択する必要があります。

• パートタイムの四輪駆動: これはオリジナルの 4 輪駆動オプションであり、他の 3 つのカテゴリよりも基本的なものです。パートタイムでは、前後の車軸をロックするディファレンシャルはありません。したがって、オフロードでのみ 4 輪駆動車を使用できます。標準的な牽引力がある場所で四輪駆動車を使用すると、車両のドライブトレインが損傷し、ストレスがかかるためです。
• フルタイムの四輪駆動: フルタイム四輪駆動とは、その名の通り、四輪すべてに常に均等にトルクを供給することを意味します。通常、車両にディファレンシャル ロック オプションを使用できます。これにより、センター ディファレンシャルがロックされ、リア アクスルとフロント アクスルの間で回転が発生しないようになります。オフロードを走っていて、追加の牽引力が必要な場合は、これをクリックします。また、4 輪駆動の「ロー」オプションを使用することもできます。これは、極端なオフロードや傾斜地では、各ホイールにより多くのトルクを提供するために押すことができます。
• 全輪駆動: 全輪駆動は、セダン、クロスオーバー、および SUV で提供されます。 2 輪駆動で操作せず、全輪駆動に切り替えます。代わりに、車両は常に全輪モードで走行します。また、ディファレンシャルをロックすることもできません。一部の新しいシステムでは、パートタイムの全輪駆動が使用されています。これは、内部センサーが車軸の 1 つからの滑りを認識すると、フルタイムの全輪駆動になります。全輪駆動は、ぬかるみや滑りやすい路面状況では安心感を与えてくれますが、オフロードでは機能しません。ディファレンシャルはロックできず、高または低のオプションを選択してより多くのトルクを適用することはできません。これは、過酷な地形での制御が制限されることを意味します.

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四輪駆動システムであろうと全輪駆動システムであろうと、適切に機能するように定期的に整備することが重要です。結局のところ、ドライブに出かけ、四輪駆動車でバックカントリーを探索するのに勝るものはありません。

Minit-Tune &Brake Auto Centers のチームがドライブトレインのお手伝いをします。サービスと修理だけでなく、どんな冒険が待ち受けていようともタイヤの準備が整っていることを保証します。

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