雪の中で運転するために全輪駆動車または冬用タイヤを入手する必要がありますか？ウィンターフェルのスタークが言うように、冬が来ているので、準備する必要があります。雪の中を運転することは非常に危険ですが、AWDや冬用タイヤのようなものは非常に役立ちます。問題は、どちらが良いのか、それとも車の所有者は両方を手に入れるべきかということです。 YouTubeのTireReviewsは、同じ車のペアを厳しい冬の条件に当てて調べました。
全輪駆動タイヤと冬用タイヤのどちらが雪の中で優れているかを証明するために、TireReviewsというタイトルのYouTubeチャンネルが開始されました。それを証明するために、彼らは2つの同一のMiniCountrymanモデルをグッドイヤーの冬の気象試験場に持ち込みました。タイヤ、色、ドライブラインの選択だけが2人のカントリーマンを区別します。ホワイトモデルは全輪駆動とオールシーズンタイヤを装着。ただし、黒は前輪駆動と冬用タイヤが付いています。
テストのために、2台の車の間でいくつかの異なるものが測定されます。車は雪の中でどれだけうまく加速できますか？雪の中で動き始める能力は、どの車両にとっても不可欠です。それは、定位置に留まっていることと次の目的地まで運転することの違いである可能性があります。テストの結果、AWDとオールシーズンタイヤの組み合わせが雪の中での加速に適していることが証明されました。
さらに、YouTuberは、横方向のグリップについて一定半径の回転テストを実行しました。 AWD車両は、横に移動したり、雪や氷の上を滑ったりしても加速することができます。このカテゴリーでは、2台の車が驚くほど非常に接近しています。ただし、チャネルの所有者は、AWDMiniの方が加速しやすいと述べています。
各テストでは、全輪駆動が最終的に勝ったか、引き分けになりました。冬用タイヤは、FWD車両の冬用以外のオプションよりも優れたグリップ、加速、および安全性を提供します。ただし、厳しい冬の間は、全輪駆動とオールシーズンのタイヤの方が全体的に優れています。
CarScoopsは、冬用タイヤにはAWDセットアップに比べていくつかの利点があると述べました。たとえば、冬用タイヤを装着したFWD Mini Countrymanは、雪や氷の上での反対よりも速く停止します。角を曲がる速度が遅いにもかかわらず、FWDモデルはより速く減速して角を曲がることができます。そのため、テスト中、小さなラリートラックをドライブするのにほぼ同じ時間がかかりました。
冬用タイヤは雪や氷上でのトラクションが制限されていますが、それでも優れたオプションです。冬用タイヤは、全輪駆動のみの場合よりも優れたブレーキングと横方向のグリップを提供します。ほとんどのドライバーにとって、急ブレーキをかけ、ゆっくりと交代することは、迅速に運転することよりも重要です。オールシーズンタイヤを装着したAWDMiniは、ブレーキをかけたり回したりするのがより困難です。
どちらも、どちらのオプションも使用せずに冬の数か月に入るよりもはるかに優れています。高レベルのトラクションと良好なコーナー出口を得るには、オールシーズンタイヤを使用した全輪駆動のセットアップを使用してください。ただし、頻繁にブレーキをかける必要があり、ゆっくりと交代できる場合は、冬用タイヤを装着したFWDの方がパフォーマンスが向上します。