10,000ドル未満の興味深い全輪駆動スポーツカー

全輪駆動車は、市場の意図的な側面に語りかけます。一部のドライバーは、燃費の良い軽量で小型の前輪駆動車を望んでいます。他の人は、スロットルのわずかなブリップで自分の車が円を描くように回転することを望んでいます。それから、地形に関係なく、常に最大のグリップを望んでいる他のドライバーがいます。全輪駆動車は、スペードの後者のグループの空白を埋めます。最大限のグリップとスポーティな乗り心地を望む人にとって、これらの車は彼らが行うことができる最も興味深い選択のいくつかかもしれません。

信頼性の高い全輪駆動：2010 BMW 328 Xi

2006〜2011年の時代は、BMWの3シリーズの中で最も信頼性の高い世代の1つであり、全輪駆動です。非ターボ直列6気筒は深刻な乱用に耐え、車の残りの部分がバラバラになる可能性がありますが、エンジンの兵士はそれで駆動列を引きずります。 2010 328xiは、3.0リッター直列6気筒を使用して、4輪すべてに230馬力を送りました。マニュアルトランスミッションを搭載することもでき、重量は最も重いものでわずか3,770ポンドでした。この世代の3シリーズのシートは最も快適ではなかったかもしれませんが、加速、グリップ、シフトは適切でした。 Autotempestは、10,000ドル以下でいくつかの販売を示しています。

楽しくて実用的：2011 Mini Countryman S

前輪駆動のレイアウトでも、軽自動車は驚くほどうまく処理します。足元に光を当て、森の中をうさぎのように峠を飛び回ります。車の加速に追いつくようにシフトするのは少し急いでいるように感じます。 2011年のミニカントリーマンSは、ターボチャージャー付きの小さな1.6リッター直列4気筒を使用し、181馬力を発生します。それは多くの力のように聞こえないかもしれませんが、全輪駆動で、3,208ポンドの軽い縁石の重量を考えると、それは十分以上であるはずです。車もまともな燃費が得られますが、オイルを燃やす傾向があります。オイルレベルが一貫して注目されている限り、エンジンはしばらくの間作動するはずです。安いものを見つけることは問題ではないはずです。

悪質で有能：2006 Audi A3 S-Line Quattro

名誉あるアウディの言及がなければ、それは適切な全輪駆動リストではありません。 2006年のA3S-lineQuattroは、250馬力と直噴の3.2リッターV6エンジンを使用していました。エンジンは自然吸気であり、信頼性に驚かされるはずです。アウディの車は野生のバンシーのように加速し、それらを制御することは野生の種馬に君臨するようなものです。しかし、一度飼いならされると、アウディはグリップ工場になり、飼育されたままの駐機場に固執します。本質的に、アウディはフォルクスワーゲンであるため、信頼性を特定するのは難しい場合があります。

中古の全輪駆動市場は、アウディとBMWで飽和状態になっています。それは、彼らの減価償却が数年以内に地球の中心部に直接行き渡り、多くの全輪駆動オプションを提供しているためかもしれません。あまり一般的ではない車が通り抜ける場合もありますが、それほど頻繁ではありません。とにかく、Audisは適切な四輪駆動性能のための優れた選択であり、BMWは信頼性に関して堅実であり（少なくともこの時代では）、Miniは短くて元気なドライブである限り、クリーンで楽しいものを提供します。予算が選択肢にない場合は、新しい全輪駆動のスポーツカーを検討してください。