全輪駆動は氷上での運転に役立ちますか？

あなたのことはわかりませんが、「ザンボニドライバー」は私の夢のキャリアのリストの上位には決してありませんでした。ホッケーやフィギュアスケートが好きではないということではなく、氷上での運転が好きではないということです。いつでも道路の氷の0.5インチ以上に数フィートの雪をください。運転中や乗車中の車が氷にぶつかってコントロールを失ったときの不快感を感じたことがある人なら誰でも、おそらく私に同情することができます。

なぜ私が氷上での運転をそんなに嫌うのか疑問に思っている方もいらっしゃるかもしれません。結局のところ、今日の洗練された車は全輪駆動システムを備えています。確かに全輪駆動は車が氷上でよりよく処理するのに役立ちますよね？

まず、全輪駆動がどのように機能するかを見てみましょう。前輪駆動車または後輪駆動車はすべての動力を（ドラムロールしてください...）前輪または後輪に送りますが、全輪駆動車は最も牽引力のある車輪に動力を送ることができます。全輪駆動システムは、車輪が牽引力を失ったことを感知すると、車輪への電力を遮断し、行う車輪に追加の電力を送ります。 牽引力があります。これは、泥だらけ、雪、濡れた、そしてもちろん、他の車がスピンアウトする可能性のある凍った道路でさえ、完全に停止することから始めるための優れたシステムです。

四輪駆動車（または、さらに言えば、任意の車）がどれだけうまく運転できるかを決める重要な要素は、各車輪が持つ牽引力の量です。トラクションは、サーフェス間の摩擦の量です。新しいスニーカーが体育館の床でどのように感じるかを考えてみてください。それらは光沢のある木の表面にくっつきてきしむので、速い加速と速い方向転換を可能にします。さて、氷の上で同じ操作をしているところを想像してみてください。うまくいきませんね

スニーカーは私たちにとって、タイヤは私たちの車にとって何であるかということです。そして、最高のスニーカーを履いても、氷上で大きな牽引力を見つけることはできません。あなたの車もそうではありません。全輪駆動は、車が斑点のある氷のある道路を転がるのに役立つ場合がありますが（実際のアイスリンクで運転する人はほとんどいないため）、停止して方向転換するときは、全輪駆動は役に立ちません。

特殊なタイヤは、氷上で運転することが多いドライバーを助けることができる主なものです。これらのタイヤはクリートのように機能し、表面を掘り下げて、より安全な運転を可能にします。しかし、ほとんどの人は、アイスタイヤを正当化するのに十分なほど氷上を運転していません。全輪駆動を使用している場合でも、氷の嵐の最中に家にいることが本当に最善の選択肢です。また、どうしても外出する必要がある場合は、ゆっくりと運転し、十分な距離を置いて、急な方向転換を避け、ザンボニの運転免許試験がどのように行われるかをお知らせください。

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>ソース

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