全輪駆動車を選ぶべきなのはなぜですか？

市場で入手可能な他のすべてのバリエーションではなく、全輪駆動車を選択する必要があるのはなぜですか。

この質問に答えられるのは、現在利用可能な他のすべてのオプションについて知っている場合のみです。利用可能なさまざまなタイプのドライブを知った後、あなたは本当に全輪駆動車が必要かどうかを理解することができます。

• 最近では、多くのトラック、SUV、車に全輪駆動のオプションが付いています。
• 4つのホイールはすべてエンジンから動力を得て、1980年代から著しく成長しました。
• 2015年に販売された乗用車とトラックのほぼ3分の1は、全輪駆動または四輪駆動システムのいずれかを搭載しています。
• この数字は、2輪駆動ではなく、全輪駆動または4輪駆動車を選択する人が増えていることを示しています。
• 真実は、今日の運転ニーズには2輪ドライブでは不十分であるということです。

上記の数にもかかわらず、今日米国で販売されているほとんどの乗用車は、エンジン、トランスミッション、ディファレンシャルとエンジンによって駆動されるホイールは、車両の前にあります。このタイプの駆動システムは、前輪駆動として知られています。 FWDは、1970年代後半からどこでも見られます。

トラック、SUV、および一部の車は、後輪駆動システムで動作します。後輪駆動システムでは、長いドライブシャフトが前にあるエンジンから後輪に動力を供給します。ドライブシャフトは90度に曲げられているため、後輪に到達して後輪に動力を供給して走行させることができます。これらのタイプの車は後輪駆動車として知られています。

ここで疑問が生じます。これらすべての選択肢で、自分に適したものと、何を選ぶべきかを選択します。

• この質問への答えは、乗客と貨物の能力の観点から、あなたのニーズと車両に何を求めているかです。
• また、定期的に直面しなければならない地形や気象条件の種類。

たとえば、 後輪駆動システムを備えた最低地上高の低い車は役に立ちません。急な丘の頂上に住んでいる場合は、冬の間ずっと氷と雪で覆われている土、小石でいっぱいの道路からのみアクセスできます。春には泥の山があります。

一方、巨大なタイヤを備えた四輪駆動システムを備えた高い最低地上高の車は、郊外の家から素敵な舗装された高速道路を定期的に移動する人には適していません首都圏のオフィスへ。

次に、市場で入手可能なさまざまなシステムを区別しましょう。

後輪駆動V / s。前輪駆動

後輪駆動と比較した前輪駆動は、車両の製造コストと重量を削減します。また、後輪駆動と比較して、はるかに優れた燃費と優れたトラクションを提供します。

• これらの機能の背後にある理由は、前輪駆動のエンジンとトランスミッションシステムが、駆動される前輪のすぐ上にあるためです。
• 後輪駆動は、四輪駆動システムと比較してより優れた加速を提供します。これにより、車両のクイックスタートが可能になります。これは、加速時に重量が車の後部に移動し、牽引力が高まるためです。
• 後輪駆動はレーシングエキスパートに最適です。
• 後輪駆動では、車両の重量が均等に分散されるため、車両のバランスとハンドリングが向上します。

トラックの後輪は軽量であり、システム全体が前輪駆動の場合、トラックを運転することはほぼ不可能であるため、後輪駆動システムはトラックで重要です。アンチロックブレーキおよびトラクションコントロールシステムの進歩により、二輪駆動システムのハンドリングが大幅に向上しました。

2輪駆動、4輪駆動、全輪駆動にも関わらず、提供できるものは他にもたくさんあります。四輪駆動と全輪駆動は、より優れたハンドリング機能を提供します。滑らかな、緩い、または滑りやすい路面を頻繁に走行するドライバーは、全輪駆動の方が適しています。全輪駆動システムは、最も牽引力のある車輪に動力を送ることができます。

次に、全輪駆動または四輪駆動のいくつかの要素について説明します。

ドライブには良いタイヤが不可欠です

ほとんどの場合、車両のタイヤは、タイヤを装備した運転システムよりもはるかに重要です。たとえば、全輪駆動車の多くは優れたドライトラクションを誇っていますが、夏用に作られたタイヤが装備されているため、四輪駆動車であるにもかかわらず、冬の条件での使用はひどいものになります。したがって、それを価値あるものにするために、全輪駆動車で追加のタイヤセットを購入する必要があります。一方で、オールシーズン専用のタイヤもあります。より良い体験のために、これらのタイプのタイヤを装備した全輪駆動を選択できます。

10％の車は絶対に購入しないでください

ほとんどの場合、大都市で打撃を受けているにもかかわらず、オフロード旅行やスキー旅行などの目的で全輪駆動の四輪駆動車を購入することがあります。交通または手入れの行き届いた舗装でそれらを使用します。これらのタイプのドライバーは、日常の目的で使用するTWD車両を持っている必要があり、これらの種類の旅行には全輪駆動車を借りることをお勧めします。これにより、車を購入するためのお金を節約できるだけでなく、メンテナンスと燃料に費やす現金を大幅に節約できます。

全輪駆動と四輪駆動の詳細

数年前に全輪駆動と四輪駆動を差別化ホイールドライブは非常にシンプルでした。 1つはスポーティな車を歩道で運転するためのもので、もう1つはトラックやSUVを険しい山道で運転するためのものでした。しかし現在、技術的には全輪駆動と四輪駆動の間に明確な違いはありません。

• 最近では、全輪駆動と四輪駆動の多くがほぼ同じ機能で販売されています。
• 四輪駆動システムは、基本的に最低地上高の高い車両に搭載されています。
• これらの車両は、車体の下にシールドがあり、牽引フックがあり、大きくてかさばるタイヤが付いています。
• 全輪駆動車は、低めのスポーツカーからSUVまで、ほぼすべてのサイズの車に搭載されています。
• ほとんどの場合、サッカーマム、ロックスター、有名人向けに特別に設計されたマイルドモデルのSUVには、全輪駆動システムが搭載されています。
• すべてのホイールドライブは、最低地上高の高い車両にも搭載されており、タイヤがかさばる可能性があります。

全輪駆動システムの車両には2つのスタイルがあります。パートタイムまたは自動全輪駆動システムを備えた車両があります。このシステムでは、車両は基本的に前輪駆動モードで走行し、必要に応じて自動的にすべての車輪に動力を供給することができます。そして、毎回すべての車輪に動力を供給する全輪駆動がフルタイムであります。

一部の全輪駆動システムは、ホイールの側面に関係なく、エンジンが最も牽引力のあるホイールに動力を供給するのに役立つトルクベクタリングも提供します。全輪駆動車は通常、ほぼすべてのタイプの道路や地形で動作するように設計されています。

ここで、全輪駆動車を購入するかどうかを明確にする必要があります。