エンジンのスパッタリング?最も一般的な原因の一部を次に示します。

通常、エンジンがスパッタリングしているときはすぐにわかります。それは裏目に出ているか、通常のパワーでは機能していないように聞こえるだけです.スパッタリングエンジンとは、完全な燃焼が達成されていないことを意味します。非常に単純な問題の兆候である場合もあれば、エンジン、燃料システム、または排気システムの問題の兆候である場合もあります。

LightHouse Automotive のコロラドスプリングスの自動車修理専門家によると、スパッタリングエンジンの最も一般的な 10 の原因は次のとおりです。

<強い>1.ガス欠

エンジンが飛び散る最も一般的な理由は、ガスが不足しそうになったときです。十分な燃料が得られないため、エンジンは苦労し、最終的には車が完全に動かなくなります。エンジンがスパッタリングしている場合、最初にすべきことは、燃料計を見ることです。タンク内にまだガスが表示されている場合、ガス欠はおそらく問題ではありません (燃料ゲージ自体が故障していない限り)。

<強い>2.スパークプラグの不具合

スパーク プラグは、燃料の燃焼に点火する火花を発生させます。それらの 1 つまたは複数が故障している場合、エンジン内で適切な燃焼が得られず、パワーが失われるにつれて、エンジンが飛び散ったり破裂したりします。

<強い>3.汚れた燃料噴射器

燃料インジェクターは、エンジンの燃焼室に流れるガスの安定した噴霧を維持します。燃料インジェクターが汚れていたり詰まっていると、燃料が安定して流れず、エンジンがスパッタリングされます。

<強い>4.不良燃料フィルター

燃料フィルターは、エンジンに入る燃料からろ過されたすべての汚れや汚染物質で最終的に満たされるため、時間の経過とともに劣化します.スパッタリング エンジンは、燃料フィルターを交換する必要があることを意味する場合があります。

<強い>5.真空圧の損失

すべての車両には、燃料圧力を生成する一連の真空ホースがあります。そのうちの 1 つが漏れたり何らかの形で損傷したりすると、燃料圧力が大幅に失われます。

<強い>6.排気漏れ

車両の排気システムは、エンジンの性能に大きな影響を与える可能性があります。排気漏れがあると、通常、有害な排気ガスがエンジンに逆流し、大きな問題が発生します。

7.触媒コンバーターの故障

触媒コンバーターは、車両の排出プロセスの重要な部分として、排気ガス中の最も危険な要素を燃焼させます。触媒コンバーターが正しく機能していない場合、最終的にはより大きなエンジンの問題につながります。

<強い>8.酸素センサーの故障

酸素センサーも排気システムにとって重要です。排気センサーが故障したり、車のコンピューターに誤った測定値を与えたりすると、排気システムとエンジン自体の性能が大きく影響を受けます。

9.マスエアフローセンサーの故障

最近のほとんどの車両では、マスエアフロー (MAF) センサーがエンジン内の燃料と空気の混合を監視および制御しています。故障した MAF センサーは、スパッタリング エンジンの原因である可能性があります。

<強い>10.シールまたはガスケットの不良

車両の燃料システム、排気システム、トランスミッション、冷却システム、およびエンジン全体にさまざまなシールとガスケットが見られます。これらのシールの 1 つが摩耗したり弱くなったりすると、エンジンのパフォーマンスに問題が発生します。

これらは、スパッタリング エンジンの最も一般的な原因の一部ですが、さまざまな問題が発生する可能性があります。エンジンに問題があり、通常のように機能しない場合は、適切な診断と修理のために、できるだけ早く専門のメカニックに持ち込むことをお勧めします.

コロラド スプリングス地域でエンジンの問題が発生している場合は、LightHouse Automotive (719) 465-0302 まで今すぐお電話ください。 またはサービスの予約をオンラインでスケジュールしてください。