Bondo が装備されていない車は常に、装備されている車よりも優れていますが、だからといって人気のある自動車用ボディ フィラーが悪いとは限りません。状況によっては、まったく逆の場合もあります。その名前は自動車の素早いボディワークの代名詞であり、何十年にもわたってガレージ修理の主力となっています。
石膏のような素材について適切な意見を述べるには、まずそれが何であるか、何に使用されているか、なぜそれほど普及したのかを理解することが重要です.それは過度に誇大宣伝されていますか、それとも過度に嫌われていますか?なくてはならない製品ですか、それとも絶対に使用してはいけない製品ですか。 Bondo は一見して考えるよりも複雑なので、それについて話しましょう。
Bondo は、自動車の車体修理作業で一般的に使用されるポリエステル ボディ フィラーのブランド名です。 Kleenex、または The Club と同様に、ブランド名は一般化されており、どのブランドの自動車用ボディ フィラーもはっきりと Bondo と呼ばれています。車体修理業者は、パテのような質感から、自動車のフィラーをパテと呼ぶことがあります。
自動車のボディフィラーは、多くの場合軽微な事故やへこみの後に、表面の欠陥を滑らかにするために使用されます。家やアパートの壁のへこみや小さな穴を修理するのと同じように、非実用的または修正不可能な小さな欠陥は、ボディフィラーで滑らかにされます.ボディフィラーはエポキシと同じで、溶液の一部を触媒 (この場合は硬化剤) と混合する必要があります。 2つの部分が混合されると、表面に塗布された後にフィラーが硬化します。そこから、フィラーを滑らかに研磨し、下塗りし、パネルの残りの部分に合わせて塗装することができます.
車がひどく損傷したり、過度に錆びている場合、特に価値のある車の場合、その金属を取り外して新しい金属と交換するのが正しい修理方法です。ただし、損傷が小規模である場合、および/または車両の価値があまりないか、良好な状態でない場合、ボンドはまったく問題ありません。正しく行われ、控えめに使用された場合、Bondo やその他のブランドのボディ フィラーは、かなり長い間続くはずの素晴らしい仕上がりにつながります。
ほとんどの人にとって、車の損傷は避けられません。ボディフィラーは、自動車技術者が修復を支援するために使用する単なるツールです。ただし、使い方を誤ると、車の所有者にとって最悪の悪夢になる可能性があります。
ボディフィラーは、小さな隙間やへこみを埋めたり、ざらざらしたエッジを滑らかにしたりするために使用される一種の仕上げ部品です。これは、ユーザーが根底にある構造を理にかなった範囲で修復し、パテを使用して、修正が不可能または実際的でない小さなセクションを埋めることに依存しています。
それでも、怠惰なボディ技術者が金属加工の修理をスキップし、代わりにボディフィラーを塗りつぶして、物事を正しいように見せることを止めていません.いくつかの理由から、これは悪いことです。
まず第一に、それはおそらく恐ろしいものに見えるでしょう。表面の下塗りと塗装は、おそらく板金の反射特性にかなりよく一致する可能性がありますが、何エーカーもの厚いパテを扱う場合、車両のキャラクターラインと寸法が在庫に忠実であることを確認するのは簡単な作業ではありません.
ボディフィラーも板金ほど強くありません。過剰なボディ フィラーが重大な構造上の問題を隠している場合、ボディ フィラーは衝突力を吸収しません。ボディフィラーも必ずしも防錆剤ではありません。さびの損傷が修復されておらず、さびが切り取られているか、実際の防錆剤でコーティングされている場合、上にボディフィラーをぶつけても損傷を隠すだけです.その錆は、泥やがらくたの層の下に広がり続けますが、目に見えません.それが最終的に道の先に現れたとき、それははるかに大きな災害になるでしょう.
さらに、ボディ フィラーが正しく適用されていたとしても、車のいたるところにボディ フィラーの斑点が無数にある場合は、車両の寿命が荒かったことを示している可能性があります。
ボディフィラーは、正しく適用されて仕上げられた場合、一般の人には気付かれないことがよくあります.それでも、ボディ フィラーは金属のように薄くはなく、Bondo で埋められたボディ パネルに沿って材料の厚さに違いがあります。
昔は、ボディフィラーが適用された場所を見つけるために磁石を使用するのが一般的でした.磁石が金属パネルにくっつかなかったところはどこでも、それはある種の非金属ボディフィラーが適用されたことを意味します.最近では、ボディフィラーを解読する最も信頼できる方法とは限りません。現代の車は多くの種類の金属でできており、中には磁石に反応しないものもあります。それ以外の場合は、ボディ フィラーが十分に薄い場合、磁石は問題なく機能します。
車両のボディフィラーを見つける最良の方法は、特定のスペースの密度を見つけることです。ボディフィラーは、金属よりもはるかに高密度です。ボディフィラーを検出するために作られた電子ツールは、表面密度を測定することによって検出します。なんてこった、進取の気性に富んだ便利屋の中には、電子スタッド ファインダーを使用するようになった人もいます。
単にボディ パネルをノックして音を測定する「ノック テスト」を悪用する人もいますが、特に複合製造材料やプラスチックを使用できる新しい車両では、ボンドを測定する確実な方法ではありません。最近の金属パネルは金属のように聞こえないかもしれませんね。ただし、古い車では、このテストが役立つ場合があります。
正しく適用された場合、Bondo またはその他のボディ フィラーは、車両の寿命が尽きるはずです。防錆剤なしで腐食の上に塗布するなど、不適切に塗布すると、ボンドはそれほど長持ちしません。湿気が多すぎたり、混合や塗布の方法が不適切であると、ボンドにひびが入ったり、壊れたりする可能性があります。たとえば、YouTuber の EricTheCarGuy は、錆びた Acura Vigor を安価に修理しました。彼は自分の仕事が性急で迅速であることを断固として主張していたので、約 2 年後、彼のボンドパッチの仕事はすでに泡立ち始め、亀裂が生じ始めていました.
Bondo やその他のブランドのボディ フィラーは、壊れた車を良好な状態に戻すための単なるツールであることを忘れないでください。正しく使用すると、それは素晴らしいことです。使い方を誤ると、愛好家にとって最悪の悪夢となる可能性があります。