時間の経過とともに、快適な乗り心地の車は、どんな路面でも垂れ下がったり緩んだりし始めます。ハリケーンの真っ只中のリスティング船。この時点で選択肢があります。運転を続けて事故の危険を冒すか、時間をかけて車の老朽化したショックを交換するかです。
車両のサスペンションの一部であるショックは、さまざまな運転シナリオ、特にコーナリングやカーブを曲がる際に、車両を安定させ、制御を維持するために機能します。タイヤが路面と接触し、快適な乗り心地を維持するのに役立ちます。それらが故障し始めると、車はぐらついたり不安定になったりします。
悪いニュースは、これは無視できる問題ではないということです。良いニュースは、The Drive のクレイジーなおじさんたちの助けを借りて、 、それは自宅で少しの肘のグリースと時間で修正できるものです.ショックの問題を修正するためのコストはショックになる可能性があります しかし、最終的には、自分で作業を行うのにそれほど難しいことはありません.
飛び込みましょう。
車両のショックとストラットは、コーナリング、ブレーキング、加速、または壊れた道路を通過する際に、タイヤの接触パッチを平らに保ち、動きを安定させます。基本的な考え方は、乗客の快適な乗り心地を維持しながら、タイヤを可能な限り一貫して路面に接触させることです。
あなたの車は、ショックが壊れ始めると知らせてくれます。ただし、その言語を解読できない場合は、最も一般的な警告サインをいくつか紹介します。
高速道路の速度に達すると、ショックが失敗し始めている場合、予想よりも多くの動きに気付くかもしれません.ここには大きな動きはないかもしれませんが、目立つでしょう。
カーブやコーナーを走行するとき、車のショックはボディを抑制し、過度のロールを防ぎます。ショックがうまくいかない場合は、運転中に体の動きがかなり大きくなっていることに気付くでしょう。
余分な体の動きはすべてタイヤに負担をかけ、偏摩耗や通常よりも早く摩耗する原因となります。
ショックまたはストラットのシールが破損している場合、ホイール ウェルの周囲から液体が漏れていることに気付く場合があります。
それは良い考えではありません。タイヤやその他の車両コンポーネントに与える可能性のある損傷を超えて、ひどいショックで運転することは単に不快です.また、コンポーネントの障害によって制御不能になり、大破や他の財産への損害につながる可能性もあります。
さて、悪いニュースです。ショックとストラットの交換は安くはありません。平均して、ストラットの交換には 700 ドルから 800 ドル、ショックの交換には最大 200 ドルかかると予想されます。
教育を受けましょう。
ショックアブソーバーの役割は、車が跳ねるのを防ぎ、タイヤを路面に固定することです。
ストラットは、シャーシに取り付けられるサスペンション システムの一部です。車輪の位置決めに役立ちます。
通常の状況下では、車両のショックとストラットは、カーブを走行したり曲がったりするときに、ボディをできるだけ安定させようとします。ボディ ロールとは、その過程で車のボディが傾く、つまり「回転」する角度を指します。
質問があります、The Drive 答えがあります！
答え: 自宅でショックを交換する作業はそれほど複雑ではなく、適切なツールと少しの忍耐力があれば誰でも行うことができます.ただし、車両はそれぞれ異なるため、詳細については特定のモデルのメンテナンス ガイドを参照してください。
答え: 絶対！このプロセス中に直接交換することも、乗り心地やハンドリングなどを改善する高性能ショックを選択することもできます。正確な車両に適合するショック モデルを選択する必要があります。
答え: そうしないと怒鳴られることはありませんが、最も予測可能な取り扱いと安全性のために、4 つすべてを同時に交換することをお勧めします。少なくとも、ペアで交換し、両方のフロントまたは両方のリアを同時に交換してください。
答え: これは、運転方法と運転場所によって大きく異なりますが、通常、ショックは少なくとも 50,000 マイル持続する必要があります。道路が荒れていて壊れている場所に住んでいる場合 (ニュー イングランドのあなたを見てください)、ショックがより早く消耗することに気付くでしょう。
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