車を組み立てたり改造したりするとき、新しい乗り物に動力を供給するエンジンを選択することほど重要な決定はほとんどありません。必要なエンジンを決定するだけでなく、新しいエンジンが取得時にどの程度完成するかを決定する必要があります。ほとんどの作業を自分で行いたいですか、それともできるだけプラグ アンド プレイに近いものが必要ですか?
新しいモーター アセンブリを選ぶときは、ショート ブロック、ロング ブロック、デラックス ロング ブロックの 3 つのレベルから選択できます。それぞれに異なる価格が設定されており、異なるパーツ パッケージが提供されます。しかし、用語が示唆することとは反対に、短いブロックと長いブロックは、小さなブロックと大きなブロックのようにエンジンのサイズを決定することとは関係ありません。
モーター アセンブリに何が関係しているか、さまざまなタイプがどのように異なるか、そしてどれがプロジェクトに最適かをよりよく理解するには、The Drive's レンチ モンキー エディターは、必要なすべての情報を含む説明を作成しました。短いブロックと長いブロックを比較してみましょう。
従来の意味では、クレート エンジンは完全に組み立てられた交換用エンジンで、クレートに入っています。たとえば、到着するとすぐにエンジン ベイにドロップできる、完全に整備された、またはターンキー エンジンはクレート エンジンです。
ただし、最も広い意味では、クレート エンジンは、完全に組み立てられているかどうかにかかわらず、メーカーが製造した交換用エンジンであり、クレートで出荷されます。この定義では、短いブロックと長いブロックの両方がクレート エンジンと見なされます。
クレート エンジンは、新しいエンジンまたは異なる出力のエンジンを必要とするあらゆるプロジェクトに使用できます。古典的なコルベット、野生のポルシェ プロジェクト、レースに備えたドンク、自作のレースカーを考えてみてください。
一部のブランドはわずかに異なるパッケージを提供していますが、ショート ブロック エンジンは通常、ブロックと回転アセンブリを含むモーターです。これには、ピストン、ロッド、クランクシャフトが含まれます。ショート ブロック エンジンも既にバランスが取れている場合があります。
長いブロックのエンジン アセンブリは、より多くの部品を含み、組み立てがわずかに多いため、わずかに高価です。ショート ブロック エンジンに提供される部品に加えて、ロング ブロック エンジンには、通常、シリンダー ヘッド、カムシャフト、バルブトレイン コンポーネントも装備されています。繰り返しますが、これらの部品はメーカーによって異なる場合があります。
デラックス ロング ブロック クレート エンジンは、フル ドレス、ターンキー、またはコンプリート クレート エンジンとしても知られています。正確な部品はメーカーによって異なる場合がありますが、ほぼすぐに使用できます。車に合わせるために追加のアクセサリーが必要な場合もありますが、ほとんどの場合すぐに使用できます。
各タイプのパッケージには独自の利点があります。どのタイプのブロックがあなたに適しているかを判断するために、それらが何であるかを知りたいと思うでしょう.まずは短いブロックで掘り下げましょう。
それでは、長いブロックの長所と短所を詳しく見ていきましょう。
これらの長所と短所が、特定のプロジェクトまたはアプリケーションに適したものを判断するのに役立つことを願っています.
ほとんどのアメリカのメーカーは、プロジェクトの車やリハビリに完全に適合するように設計された、すぐにロックできる木枠のエンジンを製造して提供していますが、夢の車のために準備ができている他の多くのエンジンがあります.ダッジからポルシェ、フォーミュラ 1 に至るまで、いくつかのアフターマーケット メーカーと共に、新しいクレート モーターの購入と取り付けを検討している場合、これらのリンクは出発点として最適です。
質問があります、The Drive 答えがあります!
回答: いいえ！長いブロックの用語は含まれる部品のアセンブリを指し、大きなブロックの用語はエンジンのサイズを指します。
回答: クレート エンジンには再調整されたブロックがある場合がありますが、それ以外はすべて新しいものです。ただし、再生エンジンは、会社またはメーカーが新品同様の状態に復元した中古エンジンです。クリーンアップ、レストア、テストが行われ、承認を得てスタンプが押されています。余裕がある場合は、まったく新しいエンジンのコストを避けながら、中古のエンジンを引っ張るよりも優れた選択肢です.
答え: 言うまでもなく、短いブロックを置き換えることはおそらくないでしょう。取り組んでいるプロジェクトのエンジンの交換部品としてショート ブロックを購入します。ショート ブロック アセンブリの価格は、エンジンと車によって異なりますが、通常、平均的なオプションで 1,000 ～ 3,000 ドルの範囲から始まります。
回答: 適切なスペース、適切なツール、詳細なサービス マニュアル、および基本的な自動車の知識があれば、エンジンの交換は料理に似ています。指示に正確に従ってください。 良い。とはいえ、これを考えてみてください。料理は簡単だと思っている人はどれくらいいますか?
回答: この質問に対する答えは、多くのことに依存します。
回答: 主な要因は、作業を行うかどうか、および中古または新しい交換用エンジンを購入するかどうかです。エンジンの再構築は、特別なツールを必要とする複雑で精密なプロセスであり、通常は専門家に任せられるため、費用がかかる可能性があります。ただし、自分で交換できるまともな中古エンジンを見つけることができれば、比較的コストを抑えることができます。 低い。いずれにせよ、数千ドルではないにしても、数百ドルを費やすことになります。
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