1916年はBMWの夜明けがミュンヘンで起こり、自動車ビジネスを永遠に変えた年でした。 Bayerische Motoren Werke AGとして完全に知られている会社によって作られた最初の車の品質は素晴らしく、BMWにとって素晴らしいヒットであることが証明され、彼らの設計されたエンジンと車が自動車事業を引き継ぎ始めました。
何年にもわたって、BMWは進化を世界の他の地域と同期させ続けるために絶えず変化してきました。メルセデスベンツのような企業が1926年に始まり、BMWに厳しいが切望されていた競争を与えて、多くの競争相手が時間とともに到着しました。この競争の結果、BMWは自動車業界に出資するために変化と進化を続ける必要があり、それが彼らがしたことです。
時間とともに進化せず、競合他社を気にかけない企業は、すぐに廃業することがよくあります。これは自動車業界だけではありません。これは、競争のあるすべての市場で発生します。人々は最高のパフォーマンスと最新のテクノロジーを備えた製品を購入することを好み、それに従わない企業はすぐに失敗することがよくあります。
しかし、BMWの進歩を注意深く監視すれば、BMWは、それがどんなに衰退したとしても、市場で公正なシェアを維持し続けています。これは、彼らが企業として継続的に進化し、顧客の要求に忠実であることを意味します。これは、BMWが長年にわたってその車とエンジンの品質で成功を収めてきたことを示しており、BMWが今日のように世界的な企業になることに大きく貢献しています。
BMWが製造した車は、上品でモダンな外観をしており、そのデザインも長年にわたって変化しています。 BMWは、パフォーマンスだけでなく、車の外観や外観も改善することで、大切なお客様の要望に応えてきました。それが彼らが大成功を収めた理由の1つです。
エンジンに関する限り、BMWは、最高品質のエンジンの製造に関して、ドイツで最も優れたエンジンとして長い間知られています。そのため、BMWは、豪華で素晴らしい外観で競合他社と競合するだけでなく、優れた堅牢なエンジン性能に関しても競合しています。これにより、BMWは自動車会社のチャートのトップエンドで持続可能になりました。
BMWは過去に非常に強力で堅牢なエンジンを製造しており、今日まで製造を続けていますが、一部のエンジンが期待どおりに供給されなかった場合は、いくつかの例外があります。パフォーマンスと堅牢性を最大化するために、これらのエンジン設計は裏目に出ました。
彼らの問題は、BMWにとって治癒が困難であった企業としてのBMWに全体的に悪影響を及ぼしましたが、最近のエンジンは進歩を示しています。ここでは、運転中に多くの問題を引き起こしているBMW製のエンジンのいくつかについて説明します。いくつかのエンジンとその車種を以下に示します。
BMW X5 330Dは、リリース時に3.0Lエンジンを搭載していました。エンジンコードはN57D30A、N57D30B、N57D30C、M57D30（306D3）、M57D30（306D5）です。このモデルとエンジンで何年にもわたって最も一般的に見られた問題は、ターボの故障と燃料噴射装置の故障でした。その結果、車両が停止し、再び走行しなくなりました。
BMW 320dには2.0ディーゼルが付属しており、そのエンジンバリアントのエンジンコードはN47D20AおよびN47D20Cでした。クランクシャフトスプロケットは非常に鋭利であるため、タイミングチェーンが損傷し、最後に故障します。これは、車がまったく走らず、停止することを意味します。タイミングチェーンに障害が発生した場合は常に、修理や交換の両方に多額の費用をかける準備をしてください。
これらの種類のエンジンで発生するもう1つの問題は、スプリングが機能しないときにウェイストゲートが発生し、ウェイストゲートが部分的または完全に開くことです。これにより、ターボの故障や爆破に費用がかかる可能性があり、全体的な修理に費用がかかる可能性があります。
BMW 520dには、N47D20AおよびN47D20Cのエンジンコードを備えた320dと同様のエンジンを搭載した2.0Lディーゼルが付属していました。エンジンはまた、タイミングチェーンとウェイストゲートの故障に関する同様の問題に直面しています。これらの問題は両方とも、520dの所有者に費用のかかる修理と部品交換をもたらします。
BMW 116iシリーズ1には、エンジンコードN43B16Aが付属していました。これには、116iユーザーにとって頭痛の種となり、BMWの優れた生産イメージに損傷を与えるいくつかの大きな問題がありました。 N43B16Aエンジンの主な問題は、タイミングチェーンの伸び、燃料噴射装置の問題、Vanosユニット、およびコイルパックの故障の問題です。これらの問題が発生すると、エンジンが停止し、その場合、車は自動的に停止します。これらの問題は、これらの問題の発生が少なくなり始めた2013年の116年に見られました。これらの問題は、2014年以前の316iでも蔓延しています。
BMW 118iシリーズ1には、エンジンコードN46B20A、N46B20B、およびN46B202Cが付属しています。以下のエンジンを搭載したこの車は、タイミングチェーンからバノスユニットの故障まで、さまざまな問題に直面していました。タイミングチェーンの問題は、タイミングチェーンがないとエンジンが作動できなくなり、車が完全に停止するため、特に多くの問題を引き起こしました。同様の問題は、同じエンジンを搭載した120iバリアントでも見られました。
BMW3シリーズ316i 使用済みエンジン N46B20A、N46B20B、およびN46B202Cは、上記のエンジンモデルでこのバリアントを所有している顧客に多くの問題を引き起こしました。このシリーズもタイミングチェーンの伸びに悩まされ、圧力が上昇してチェーンが破損し、チェーンが故障するとエンジン全体が停止します。
Vanosユニットの障害は、この特定のバリアントの上記のエンジンでも検出されました。 316ti、318i、318ti、318Ci、および320i BMWモデルも、1998年から2013年まで同じエンジンバリアントを含んでいたため、同様の問題に直面しました。
BMWシリーズ1120iには、エンジンN20B20A、N20B20B、N20B20C、およびN20B20Dが付属しています。タイミングチェーン、バノスユニット、燃料噴射装置の問題など、120iのN20B20Aエンジンバリアントで特に報告されたいくつかの問題がありました。タイミングチェーンが伸びたり伸びたりして、運転中に突然諦め、予期せぬ突然の車の停止を引き起こし、所有者に多くの問題を引き起こしました。
120iと同じN20B20Aエンジンを搭載したシリーズ1の125iバリアントでも同様の問題が報告されています。これらの問題は、2010年以降のシリーズ1120iおよび125iモデルで蔓延しています。
BMW 2シリーズ220iには、エンジンコードN20B20A、N20B20B、N20B20C、およびN20B20Dのいくつかの異なるエンジンが付属しています。これらすべてのエンジンの中で、N20B20Aは、持続的なタイミングチェーンと燃料インジェクターの問題を抱えていたため、ユーザーにとって最も多くの問題を引き起こしました。これらの問題は非常に深刻であり、車が永久に停止し、再開しなくなります。これらの問題は、2012年以降の220iモデルで非常に蔓延していました。これらの問題は、228i 2シリーズのバリエーションでも見られたため、BMWはそれについて迅速に対処する必要があります。
BMW 5シリーズ520iには、コードN20B20A、N20B20B、N20B20C、およびN20B20Dの2.0Lエンジンが搭載されていました。すべてのエンジンバリアントの中で、N20B20Aは、このバリアントのリリース以来、最も多くの問題を抱えていました。このエンジンバリアントの恒常的な問題は、520iだけでなく、他のBMWシリーズの車両にも影響を及ぼしました。タイミングチェーンの破損や燃料インジェクターの故障、Vanosユニットの故障などの問題は、N20B20Aエンジンを搭載した520iでよく見られます。 BMW 528iも同じエンジンを搭載していたため、同様の問題が発生しました。
2001年から2010年までのBMW5シリーズM5は、ユーザーが直面しなければならない多くの問題を抱えていたengineS85B50Aとともにリリースされました。コネクティングロッドベアリングの故障やVanosシステムの故障などの多くの問題が報告されました。これは通常、他の車のエンジンオイルが不足しているために発生しますが、このエンジンバリアントは、オイルを使用した場合でも、コネクティングロッドベアリングの問題で有名です。
BMW 6シリーズMにも、5シリーズM5と同様のエンジンモデルS85B50Aが付属しており、同様の問題が発生していました。これらの問題は、製造上の欠陥に終わった何かのために顧客が高価な修理に直面しなければならなかったという事実によってさらに高まりました。コネクティングロッドベアリングとVanosユニットの故障は、6シリーズMモデルでも診断された2つの主要な問題でした。
すべての車とすべてのエンジンは明らかに異なり、運転スタイル、場所、およびメンテナンススケジュールに応じて、同じ問題が発生する場合と発生しない場合があります。このリストは、BMWエンジンに関する私たち自身の経験にも明らかに基づいています。 BMWを定期的に所有または使用している場合は、この件についてのご意見をお聞かせください。
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