NASCAR、1967 年のフェラーリ F312、ポルシェ 911、そして日常的に運転しているヒュンダイ ソナタでさえ、オイルなしでは存在しません。従来のオイルでも合成オイルでも、エンジン オイルは車両の生命線です。
石油に戻ると、従来型と合成型の 2 つの主な陣営があります。合成は人造ですが、従来はガソリンの精製と同様のプロセスを使用して精製されます。この 2 つのオイルにより、エンジンはすぐに固まることなく、世界中でポンピング、ドキドキ、うなりをあげることができます。私たちに尋ねれば、いくらか必要です。
しかし、それらの違いはどうですか？それらの長所と短所は？それぞれをいつ、どのように使用しますか？彼らの寿命は？さて、読者の皆様、ドライブ クラッカージャックスの情報チームは、これらの質問に答えることができます。また、以下の従来の石油について Google に尋ねた他のすべての質問に答えることができます.
従来のオイルは、従来の内燃エンジン、航空機エンジン、金属プレス機、およびその他の多くの製品や機械を潤滑するように設計された精製された原油ベースの製品です。従来のオイルは、蒸気エンジンの潤滑油として最初に導入された 1800 年代後半から必要な潤滑油でした。それは、ジョン・エリスが原油を薬効成分として使用しようとした際に最初に開発されました。魅力的!
合成油は、従来の内燃機関、航空機エンジン、金属プレス機を潤滑するために設計された人工の化合物です。従来の原油ベースのエンジンオイルの代替となるように設計されています。これには、従来の石油需要の典型的な抽出および精製プロセスによって引き起こされる環境への負担を軽減するなど、多くの利点があります。
基本的に、合成油と従来の油の主な違いは、その組成です。従来の石油はそのベースとして原油を使用しますが、合成油は他の製品を使用し、実験室で設計されています.以上です！
新しいガソリンエンジンはより複雑になり、フルストップになりました。製造業者は、可動部品の公差を厳しくし、圧縮比を高くしています (つまり、ターボチャージャー付きエンジンやハイブリッド エンジン)。化学的に安定した特性を持つ合成油は、蒸発速度が遅く、寒い気候でも濃くならず、従来の油ほど速くスラッジを生成しないため、これらの用途に最適です。
同様に、従来のオイルに比べて合成オイルのライフサイクルが長いことも多くの人を惹きつけており、従来の車用オイルは 3,000 ～ 5,000 マイルごとに、合成オイルは 7,500 ～ 15,000 マイルごとに交換する必要があります。
とはいえ、合成油が普及する前の古い車をお持ちの場合、その使用は賢明ではないかもしれません。古いエンジンは、合成油、特にそのより薄い一貫性と化学組成を処理するように構築または設計されていません。そのため、あなたの車はガスケットから、または燃焼室に合成油を染み出させる可能性があります.
ほとんどのオイルメーカーは、どのオイルがあなたの個々のニーズに最適かについての包括的なガイドを提供しています.これらのガイド、または予備の通行料の変更、登録、および先週の半分食べられた地下鉄の後ろのグローブボックスの後ろに詰め込まれた車のほこりっぽいマニュアルを確認する必要があります.
合成油には従来の油と比較して多くの利点がありますが、いくつかの欠点もあります.
合成オイルは従来のオイルよりも長持ちするように設計されているため、オイル交換の回数が少なくて済み、コストを節約できます。
合成油は、恐竜の骨を粉砕して採取するのではなく、生成されるため、従来の油に比べて環境に優しいです。
合成油のコストは、従来よりも約 10% 高くなります。
すべてのエンジンが合成油やその特性に合わせて設計されているわけではありません。古いレースカーやロータリー エンジンのエンジンは、合成油を使用すべきではありません。
公平を期すために、従来のオイルにも長所と短所があります。
従来のオイルは、合成オイルよりも約 10% 安くなります。
合成油が比較的最近のエンジン技術開発であることを考えると、ほとんどの車は依然として従来の油で走行します.
ご想像のとおり、あなたは車の下にたくさんいるか、誰かにお金を払って代わりにやってもらうことになります.
地球から古い恐竜の粉を取り出し、精製し、輸送し、燃やしています。キャプテン プラネットは友達じゃないよ、仲間。
オイル交換のスケジュールは、3 つの主要な変数によって異なります。メーカー、モデル、製造年。 1990 年以前の乗用車、トラック、および SUV では、3,000 マイルごとまたは 3 か月ごとに定期的なオイル交換が必要でした。しかし、エンジンがより効率的になり、オイル化学がより長持ちするように開発されたため、現代のエンジンは過去の車よりもオイル交換の頻度がはるかに少なくなりました。
一部の車、トラック、および SUV では、現在、7,500 ～ 10,000 マイルごとにオイル交換が必要です。そして、合成油はそれよりもさらに交換の間隔を延ばすことができます.比較的新しいものを所有していて、平均的な頻度で運転している場合は、年に 1 回のオイル交換で済みます。少し簡単にするために、最も一般的なメーカーとそのラインナップの 現在の の簡単な概要を次に示します。 オイル交換スケジュール。
アキュラ:7,500 ～ 10,000 マイル
アウディ:10,000 マイル
BMW:12,000 ～ 15,000 マイル
ビュイック:7,500 マイル
キャデラック:7,500 マイル
シボレー:7,500 マイル
クライスラー:8,000 マイル
回避:7,500 マイル
フォード:7,500 マイル
GMC:7,500 マイル
ホンダ:7,500 マイル
ヒュンダイ:7,500 マイル
ジャガー:15,000 マイル
ジープ:5,000 ～ 7,500 マイル
起亜：7,500マイル
ランドローバー:7,500 ～ 10,000 マイル
レクサス:10,000 マイル
マツダ:15,000 マイル
メルセデス・ベンツ:10,000 マイル
日産:5,000 ～ 7,000 マイル
ポルシェ:20,000 マイル
RAM:8,000 マイル
スバル:5,000 ～ 7,000 マイル
テスラ:違います！電気だ！
トヨタ:15,000 マイル
フォルクスワーゲン:10,000 マイル
ボルボ:10,000 マイル
私たちはあなたをとても愛していて、明らかに太陽と外にいるのが嫌いなので、時間をさかのぼって、2000 年のメーカー提供のオイル交換スケジュールのリストをまとめました。私たちは年をとっています！どういたしまして！
アキュラ:7,500
アウディ:5,000 マイル
BMW:3,000 マイル
ビュイック:3,000 マイル
キャデラック:3,000 マイル
シボレー:3,000 マイル
クライスラー:3,500 マイル
回避:3,500 マイル
フォード:5,000 マイル
GMC:3,000 マイル
ホンダ:7,500 マイル
ヒュンダイ:7,500 マイル
ジャガー:7,500 マイル
ジープ:3,000 マイル
起亜：7,500マイル
ランドローバー:7,500 マイル
レクサス:3,750 マイル
マツダ:5,000 マイル
メルセデス・ベンツ:10,000 マイル
日産:5,000 マイル
ポルシェ:15,000 マイル
RAM:存在しませんでした!以前は Dodge とひとまとめにされていました。
スバル:3,000 マイル
テスラ:違います！電動です！また、20 年前には存在しませんでした!
トヨタ:5,000 マイル
フォルクスワーゲン:5,000 マイル
ボルボ:7,500 マイル
質問があります、The Drive 答えがあります!
A. オイル交換の価格は、使用するオイルの種類、必要なオイルの量、作業を行うのが自分か専門家かによって異なります。
プロのオイル交換は、車と必要なオイルの量に応じて、25 ドルから 100 ドルの範囲です。 DIY オイル交換の部品代は平均 20 ～ 50 ドルですが、価格は車とそのニーズによって異なります。
A. 私たちを信じてください、私たちは人生が非常に忙しくて忙しくなり、予定されたオイル交換を完全に逃してしまう立場にありました.自分でできるようになるか、専門家に任せられるようになるまでには数週間かかります。ありがたいことに、メーカーはオイル化学に少し余裕を持って設計しており、走行距離計が予定された交換を過ぎてもすぐにオイルが悪くなることはありません.特にあなたの車が最新の完全合成油を使用している場合.あまり長くなりすぎないでください...
A. エンジンがオイルを循環するとき、シリンダーからの汚れ、破片、金属の削りくず、およびエンジン内を流れるその他の粒子を拾います。これが起こると、オイルがタール状になり粘性が高くなり、オイルがエンジン内を効率的に移動するのが難しくなります.放置しすぎるとスラッジとなってエンジンを焼き付きます。そうなると、単なるオイル交換よりもはるかに高額な請求書を目にすることになります。
A. そうではありませんが、お金を使う必要がないのに、なぜお金を使いたいのでしょうか?さらに、交換する余分なオイルはすべて環境に有害であるため、規定のオイル交換スケジュールを守ることをお勧めします。
<強い>A. 上記の理由から、合成油は通常、古い車にはお勧めできません。ただし、オイルの重さによっては使える場合もあります。車両のメーカーまたはディーラーのサービス部門に確認する必要があります。
A. できますが、実際には各オイルのパフォーマンスをトレードしています.いざという時は大丈夫ですが、常習してはいけません。 1 つ選んで、それを使い続けてください。
A. 名前が示すように、合成油ブレンドは、従来の油と混合された完全な合成油です。正直なところ、私たちはそれらを使用したことがありません。私たち自身の意見では、それらは完全に合成したいがそれを買う余裕がない人々を誘惑することを意図したマーケティングの仕掛けである.オイルが飛び散ったノギンに、あなたの車に必要なオイルの種類を調べて、それを使用してください.
A. The Drive に関する残りの記事をすべて読む 助けが必要なときはいつでも戻ってきてください!
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