途切れて申し訳ありませんが、自動車は相互接続された部品の複雑なアセンブリで構成されており、最終的には故障します。これらの部品が危険な状況を引き起こす前に、これらの部品が整備または交換されていることを確認するために、車を検査および保守するのはドライバー次第です。最も重要な安全上の優先事項の 1 つは車のゴム製の靴であるため、タイヤの寿命を知ることは最も重要です。
地面と車の唯一の接続部として、タイヤは多くの責任を負います。グリップ、安定性、快適性、保護などを提供します。その圧力には、タイヤを絶えず摩耗させ、破壊する多数の外力が伴います。天候、道路状況、経年などの要因により、タイヤを構成するゴム、化学薬品、プラスチックが劣化します。
劣化にかかる時間はケースによって異なりますが、従うべき一般的なルールがいくつかあります。 ドライブ のクラック情報チームが、「タイヤの寿命はどれくらいですか?」という質問に答えるための便利なガイドを作成しました。
ミシュランは、タイヤの成分リストには 200 を超える原材料が含まれていると述べています。主な成分には、合成ゴムや天然ゴムなどのエラストマー、カーボンブラックやシリカなどの補強フィラー、オイルや樹脂などの可塑剤、硫黄などの化学薬品、スチールや織物などの補強材が含まれます。平均的なラジアル タイヤの主要部分の内訳は次のとおりです。
インナーライナー :空気圧を維持する合成ゴム製のインナーチューブ
カーカスプライ :構造とサポートを提供するゴムに取り付けられた細いテキスタイル コード
下部ビード エリア :外側の「エッジ」にあり、地面を転がるときにタイヤがホイールを保持する場所です。
ビーズ :各ホイールには 2 つのビーズ、または円形の金属ワイヤーがあり、ホイールのリムとの気密性を維持し、タイヤを固定します
サイドウォール :縁石やその他の外力からタイヤを保護する、タイヤの外側に面した部分
ケーシングプライ :タイヤの強度の大部分を提供するケーシング プライは、小さな金属コードの束で構成されています
キャッププライ :ミシュランが「ゼロ度ベルト」とも呼んでいるキャッププライは、ゴムで覆われた強化ナイロンコードでできており、熱を減らしながらタイヤの形状を維持します
クラウンプライ :トレッドの構造基盤
トレッド :トレッドは、タイヤの外側の平らな部分に見られるパターンです。ゴムのこの部分が地面とフラッシュ化学結合を生成することに加えて、トレッドはタイヤの表面から湿気や汚れを押しのけるのに役立ちます.トレッドはトラクションとグリップを担っており、トレッドがなければ、タイヤは滑りやすく安全ではなくなります.
各タイヤの寿命は、設計や多数の摩耗要因によって異なりますが、メーカーやサービス会社は、安全でないゴムでの運転を防ぐために、一般的な走行距離制限を提案しています.詳細については、メーカーの保証とガイドラインを確認してください。
全国規模の大手自動車サービス会社であるディスカウント タイヤは、トレッドの深さに関係なく、6 年間の使用後にタイヤを交換することを提案しています。タイヤの状態によっては、その時期が早まる可能性があります。すべてのタイヤには推奨走行距離制限もあります。
米国運輸省 (DOT) は、すべてのタイヤのサイドウォールにタイヤが製造された月と年を記載することを義務付けています。 2000 年以降に製造されたタイヤでは、これはタイヤ識別番号の下 4 桁にあります。この 4 桁のうち、最初の 2 桁が月を表し、最後の 2 桁が年を表します。たとえば、DOT U2LL LMLR 3209 と表示されているタイヤは、2009 年の第 32 週に製造されたことを意味します。2000 年以前は 3 桁が使用され、最初の 2 桁が月に変換され、最後の桁が年に変換されます。
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タイヤを検査する最良の方法は、タイヤを取り外して、前後のサイドウォールとトレッドを完全に確認することです。これらのアイテムを使用して、安全に作業してください。
タイヤのチェック、回転、交換は簡単な作業ですが、3,000 ～ 6,000 ポンドの金属とプラスチックの塊を地面から持ち上げる必要があります。それはそれを危険にします。適切なツールは安全性を確保し、作業を簡素化します。タイヤをチェックするために必要なものは次のとおりです。
工具やギアを整理して、タイヤを点検しているときにすべてに簡単にアクセスできるようにすると、便利なダンディな子供や 4 本足のヘルパーがサンドペーパーやトーチを持ってくるのを待つ貴重な時間を節約できます。 (この仕事にトーチは必要ありません。お子様からトーチを渡されないようにしてください—編)
神々に「私のタイヤはどれくらい持つの？」と尋ねている間。 - ガレージの床、私道、路上駐車場など、フラットなワークスペースも必要です。地元の法律を確認して、通りを使用するときに規則に違反していないことを確認してください。
タイヤには多くの問題が発生する可能性があるため、タイヤが切れるかどうかを常に確認することが重要です。タイヤの健康状態を検査する際は、次の要因を探して注意してください。
タイヤの購入、交換、修理の長年にわたって、私たちはすべてを見てきました。私たちの経験から学んだいくつかの重要なヒントを次に示します。
ドライブ 当社のハウツー ガイドは詳細で簡単に理解できますが、錆びたボルト、正しい位置にないエンジン コンポーネント、どこからでも漏れるオイルがプロジェクトを狂わせる可能性があることを認識しています。そのため、世界中の認定メカニックに接続して、最も困難な仕事でも乗り越えられるようにする JustAnswer と提携しました。
質問がある場合や行き詰まっている場合は、ここをクリックして近くのメカニックに相談してください
原則として、5,000 ～ 7,000 マイルごとに走行することをお勧めしますが、車のアライメントなど、さまざまな要因によって異なります。詳細については、The Drive をご覧ください。 車のタイヤをローテーションする方法についてのガイド。
ステアリングや車の直線走行に違和感を感じたら、できるだけ早くアライメントをチェックしてください。そうでない場合は、安全で信頼できるルールは、年に 1 回チェックすることです。ただし、これはすべて、人が運転する方法と量に依存します。
車に乗るたびに眼球検査を行うのは悪い考えではありません。さらに点検する場合は、週に 1 回、タイヤの圧力計を使用してタイヤを点検してください。数分しかかからず、将来的に時間、お金、健康を節約できます。
これは、タイヤの種類、タイヤのサイズ、およびブランドによって異なります。 1996 年のサターン SC2 用の 15 インチの住友 HTR P02 オールシーズン タイヤ 4 本の価格は約 275 ドルですが、20 インチのブリヂストン Potenza S007 サマー タイヤ 4 本は約 1,800 ドルに戻ります。少なくとも数百ドルを費やすことを期待してください。
聞いてください、正しいタイヤを選ぶのがどれほど難しいか知っています。タイヤの仕様に関する単語のごちゃ混ぜと、タイヤが何であるかを決して説明しないタイヤのメーカーの名前の間で、それは苦痛であり、あなたの乗り物に間違った靴を履いてしまう可能性があります.そのため、私たちはタイヤ ラックの友人と提携しました。彼らはタイヤの買い物から頭痛を取り除きます。ここをクリックするだけです。
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