ほとんどの人は、定期的に車両のオイルを交換することが重要であることを知っています。これらの予定の間の正確なマイル数は、ケースバイケースで異なる場合があります。車両のオイルが劣化し始めるまでには、通常、約3,000〜7,500マイルの使用が必要です。その時までに、オイルは車両の健康と安全に本当のリスクをもたらすのに十分な破片、塊、その他の問題を集めているでしょう。
定期的にオイルを交換する必要があることは間違いありませんが、どのようなオイルを使用するかについては議論があります。合成油と従来の油の両方に長所と短所がありますが、どちらが最良の選択肢ですか？それを理解するには、最初にいくつかの定義を検討することが重要です。
従来のオイルは、オイル交換の話題が出てきたときにおそらくあなたが考えるものです。従来の石油は、地面から抽出された原油の精製された形です。原油を抽出した後、さらに精製して使用可能な製品にします。従来の石油は、自動車産業が始まってからほとんど車両が使用してきた、実績のあるオプションです。
合成油は実験室で一から作られると思われがちですが、代わりに、従来の油を作る同じプロセスに沿った別のステップと考えることができます。地面からの原油は、従来の油を作るために精製されます。その従来の油は、私たちが合成油と呼ぶものにさらに精製および精製することができます。より高いレベルの処理により、全体的な構造がより均一で予測可能なオイルが生成されます。これにより、通常、ほとんどの車両でパフォーマンスが向上します。一部の高性能車両は、合成油を中心に特別に設計されています。
これらのオプションの両方を文字通り混ぜ合わせる3番目のオプションもあります。合成ブレンドは、合成油と従来の油の両方の混合物です。これらのブレンドは、完全な合成油よりも安価でありながら、標準的な従来の油よりも高いレベルの性能を提供します。
合成油が従来の油のより洗練された形であるという事実は、合成油が通常直接比較で先行する理由を浮き彫りにします。合成油は、従来の石油によって提供されたすでに強力な基盤の上に構築されます。
合成油は通常、従来の油よりも長持ちします。場合によっては、合成は15,000マイルごとに変更するだけで済みます。合成油はまた、熱と寒さに対してより耐性があります。高いエンジン温度も氷点下の天候も、合成油にとって大きな問題にはなりません。
合成が先に出てこない1つの領域は価格です。合成油を作るために必要な余分な処理はそれをより高価にしますが、この余分な費用は余分な性能を伴います。価格は、多くの人がブレンドを好む理由です。合成ブレンドは、従来の石油よりも優れた性能を提供しながら、合成油よりも競争力のある価格を維持します。
合成油または合成ブレンドは、通常、車両に最大のメリットをもたらします。 Syntheticは、従来のオイルと比較した場合、パフォーマンスと耐久性の両方で勝ちます。多くの場合、合成油のコストが高くなることは、オイル交換がそれほど頻繁に必要ないという事実によって相殺されます。合成油のコストは、合成ブレンドを使用することでさらに低くすることができます。
結局、車両の仕様を満たすすべてのオイルは確かな選択肢です。石油の種類を選択することは、赤字を受け入れることよりも、さまざまな利益を考慮することです。さらに、車両が特に合成油を必要としない限り、必要に応じて合成油と従来の油を切り替えることもできます。オイルについて覚えておくべき最も重要な点は、使用しているタイプに関係なく、定期的にオイルを交換する必要があるということです。