大野。これは、タイヤが路面をグリップしていないことを示す最初の兆候です。あなたはもはやコントロールできていないことに気づきました。あなたはただの乗客です。恐ろしいブラック アイスが勝利し、200 ドルのレッカー料金を見て、溝にはまってしまいました。
そのようにする必要はないと言ったらどうでしょうか?
黒い氷に遭遇することは、冬が日常的にすべてを寒くする地域に住む人にとってよくあることです。バットマン：アニメイテッド シリーズでミスター フリーズに撃たれたかのように。雨水や雪解け水が気温の急激な低下と重なったときに、危険な黒い氷が形成され、地面で凍結します。その結果、遠くから見ると通常のターマックのように見える、こっそり透明な氷のシートができあがります。
では、滑りやすい状況をどのように乗り切ればよいのでしょうか。黒い氷の上をどのように運転しますか、何をすべきか、何をすべきでないか、そしてスタッド タイヤがあなたを救うことができますか?さて、バックルを締めて、氷のピニャコラーダを自分に注ぎ、ブラックアイスについて知る必要があるすべてのことについて、ドライブのガイドで自分自身を教育してください.よし、みんな落ち着け！
道路上で水が結晶化すると黒い氷ができます。ただし、道路が雪に覆われている場合とは異なり、黒い氷は半透明で、ターマックに溶け込みます。ほとんどのドライバーは、意図した移動経路に氷があることを認識していないため、雪や他の氷よりもはるかに危険です。
黒い氷は、空気と地面の温度が変動し、氷点を超えると形成されます。雨、みぞれ、または溶けた雪が地面に当たると、水分が凍り、表面全体に薄い氷の層ができます。その結果、雪や雨よりもはるかに滑らかな目に見えない障害物ができあがります。
まれに、朝露や霧が原因で、同じ温暖化から凍結までのサイクルの後に黒い氷が形成されることがあります。
ここに座って、アツアツのサイダーを手渡し、悪い知らせを伝えます。そして、それらはほとんどの地域で違法です。サイダーをもう少し飲みたいですか？」
実を言うと、黒い氷の上を運転しているときに安全に見える唯一の方法は、スタッド付きスノー タイヤを装着することです。スタッド タイヤは、通常のスノー タイヤのようなもので、深い溝、多くのサイドウォール、30 度 (華氏) 未満の温度向けに設計されたラバー コンパウンドが特徴です。通常のスノー タイヤとは異なり、スタッド タイヤはトレッドに小さな金属スタッドが挿入されており、アイスパックに食い込むように設計されています。これにより、最も滑らかな状況でも車の牽引力が得られます。
そして、「Snowmageddon が発生するたびにスタッド タイヤが標準にならないのはなぜですか?」というあなたの考えを理解しています。米国の多くの都市や州では、スタッド タイヤが舗装を引き裂く傾向があるため、それらを禁止するか、非常に特殊な状況でのみ使用を許可しています。そして、地元の政治家は法案に追加することを望んでいません.
スタッド付きタイヤは、通常の舗装でも問題を引き起こす可能性があります。道路をグリップするゴム製の接地パッチがなければ、スタッド付きタイヤは黒い氷のように滑らかになる可能性があります。さらに、それらはコンクリートに火花を散らし、火災を引き起こす可能性があります。ほら、ささいなことよ！
ブラックアイスに遭遇したときに適用する方法と適用しない方法がいくつかあります. ザ・ドライブはこちら 牽引力を失い、車の地上の絆が失われたときのベスト プラクティス。
まず、真っ黒な氷上を走行する際に絶対にやってはいけないことを考えてみましょう。
車が下から滑り落ちたと感じたときにできる最悪のことは、ハンドルを引っ張るか、本当にバタバタしている場合は、「イエスにハンドルを握らせてください」です。
突然のステアリング入力と同様に、急ブレーキはすべてを悪化させるだけです。ブレーキを強く踏むと、確実にスライドが始まり、クランクタウンへの素敵な乗り心地になります。
これは、「疑わしい場合は絞り込む」場合ではありません。いいえ、いいえ。
脳のレプティリアンに頼ってお尻を救うための迅速な行動を探すのではなく、よく考えて、インプットを基に規律を保ちましょう。
あなたはここでうさぎと競争することわざのカメです。ゆっくりと安定したステアリング操作を行い、できるだけまっすぐに保ち、車の後部が前になりたがるようになったら、ハンドルを切って曲がります。しかし、繰り返しになりますが、安定した入力が重要です。
停止する必要がある場合や速度を落としたい場合は、ブレーキ ペダルを軽く踏みます。 4 分の 3 ではなく、半分でもなく、より安全なペースに減速するまで、かろうじて圧力をかけます。
触れないでください。あなたはそれを必要としません。放っておいてください。止まる。マジで。
ドライブの前に、タイヤがすり減っているかどうかを確認することをお勧めします。 ザ・ドライブはこちら 、簡単にフォローできる便利でダンディなタイヤの健康チェックリストを作成しました。以下は、タイヤが安全に使用できることを確認するために必要なすべてです。
タイヤには多くの問題が発生する可能性があるため、タイヤが切れるかどうかを常に確認することが重要です。タイヤの健康状態を調べるときは、次の要因を探して注意してください。
聞いてください、正しいタイヤを選ぶのがどれほど難しいか知っています。タイヤの仕様に関する単語のごちゃ混ぜと、タイヤが何であるかを決して説明しないタイヤのメーカーの名前の間で、それは苦痛になる可能性があり、あなたの乗り物に間違った靴を履いてしまう可能性があります.そのため、私たちはタイヤ ラックの友人と提携しました。彼らはタイヤの買い物から頭痛を取り除きます。ここをクリックするだけです。
何年にもわたって、The Drive 編集者は、業界全体の専門家と友達になりました。この特定の作業のために、ワシントン州スノコルミーにあるダートフィッシュ ラリー スクールのインストラクターの 1 人である友人のトレヴァー ワートに、雪と黒い氷を安全に運転するためのヒントを教えてもらいました。注意が必要です!
DirtFish で私が個人的に非常に重点を置いていることの 1 つは、良好な視界を確保することですが、雪の中で運転する場合はさらに重要です。人間の体の驚くべき点の 1 つは、自分がどこに行きたいかを探すなど、自分が何に焦点を合わせているかに基づいて、自分の行動を自然に調整することです。当然のことながら、あなたの体はそこにたどり着くために必要なすべてのことをするので、何をするにしても、避けようとしている物を見ないでください。ぶつかってしまいます.
徐行！滑りやすい状況では、停止および/または減速するのにかかる時間と距離が長くなります。車が停止、方向転換、加速する際に利用できるトラクションが少ないため、雪や氷上での入力は、雨の場合よりもはるかに時間がかかります。減速することで、状況を処理する時間を確保し、車両が直進しようとする傾向を減らし、少なくとも停止にかかる時間を制限します。
誰もが知っているように、滑りやすい状況での運転は予測不可能です。減速するのに時間がかかることがわかっている場合は、停止または方向転換する余地があまりないこともわかります。乾いた状態と同じ距離で交差点に近づいたり、車を追いかけたりすると、予期しないことが起こった場合に減速、停止、または方向転換する選択肢を自分自身に残しません。
ほとんどのドライバーにとって、スライドが発生すると、不快な経験になることがよくあります (ダートフィッシュにいる場合を除き、私たちはそれが大好きです!)。これは「凍結」または過剰反応のいずれかの状況を引き起こし、残念ながらどちらもうまくいきません。冷静さを保つことで、ドライバーはより明確に考え、状況を悪化させるのではなく、状況を修正する方法を見つけることができます。最終的に、最善の状況は、最初の 2 つの推奨事項に従うことで、そもそもトラブルに巻き込まれないことです。
質問があります、ドライブ 情報チームに答えがあります!
答え: 冬用タイヤは、温度計が華氏 45 度を下回った場合でも、しなやかさを保ち、グリップを提供するように設計された特別なゴム化合物で作られています。それらは通常、深いトレッド パターンとサイプと呼ばれるいくつかの小さな溝を特徴としており、これが雪に「食い込み」、グリップします。
答え: 絶対違う。完全で詳細なガイドが必要な場合は、こちらでウィンター タイヤとオールシーズン タイヤの違いを確認してください。
答え: トラクションが好きですか？はい、そうです。 4WD のすべての機能は、より速く走れるようにすることです。曲がったりブレーキをかけたりするのに役立ちません。
答え: タイヤのサイズとタイヤのメーカーにもよりますが、タイヤ 1 本あたり 150 ドルから 250 ドルの範囲の請求書を見ています。
答え: タイヤのサイズとタイヤのメーカーにもよりますが、タイヤあたり約 150 ドルから 250 ドルの費用がかかります。
答え: スタッド タイヤは、アラバマ、フロリダ、ハワイ、イリノイ、ルイジアナ、メリーランド、ミシガン、ミネソタ、ミシシッピ、テキサス、ウィスコンシンでの使用が違法です。ただし、メリーランド州の一部の地域や郡では許可されています.
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