ああ、失われた魂よ、私たちはあなたの苦境と暗闇からの叫びを聞きました。現実についてのあなたの質問に耳を傾けました。あるべき、いや、そうでなければならない宇宙のすべての最も深い質問の真実へのあなたの切望 と答えました。今日は「父さん、何の伝染があるの!?」です。
ばかげているように聞こえるかもしれませんが、運転席に滑り込むたびにどのトランスミッションを使用するかについて多くの人が混乱しているようです。どれがシフトし、どれがうなり声を上げ、どれがガチャガチャ、ガチャガチャ、ガチャガチャという記事全体を保証するのに十分な数です。 .
あなたと乗客の間のノブに当惑している人口の一部を助けるために、The Drive's クラックコメディアンは、あなたがどのタイプの感染症を持っているかを正確に判断するための楽しい小さなガイドをまとめました.
神様、私たち全員を助けてください。
自分で冒険を選ぶエクササイズで楽しくしましょう。 Goosebumps で得たのと同じように 物語。正解へと導くヒントをお伝えします。準備はいいですか?
マニュアル トランスミッションには、従来の H パターン マニュアルとシーケンシャル マニュアルの 2 種類があります。それぞれがドライバーが操作するクラッチとシフターを使用してギアをシフトします。
あなたがここにたどり着いたなら、よくやった、あなたはオートマチックトランスミッションを持っています.ただし、オートマチック トランスミッションの種類については、まだ議論の余地があります。最後の「自分で選ぶ冒険」に進みましょう。
アクセルを踏んだとき、パワー伝達に瞬間的なステップがあるように感じますか、それとも舗装に加えられるパワーの小刻みな動きとシームレスですか?手順に回答した場合は、「自動」に移動します 」見出し。赤ちゃんのお尻のように滑らかな場合は、「CVT」に進みます 」見出し。
オートマチック トランスミッションは、有段マニュアル トランスミッションと同様のギアリングを備えていますが、シフト プロセスは自動化されています。
CVT (無段変速機) は、動力の均一な分配を維持するために常に次のギア比と次に低いギア比の両方にあるタイプのオートマチック トランスミッションであり、従来のオートマチック トランスミッションがもたらすぎくしゃくした感覚を軽減します。
どのトランスミッションを持っているかがわかったので、次はその仕組みを学びましょう。
マニュアル トランスミッションまたはシーケンシャル マニュアル トランスミッションを搭載した車では、ドライバーはクラッチ ペダルとハンド シフターを使用してギアを介してトランスミッションを動かす必要があります。ドライバーは、車両が別のギアにシフトする必要があるたびに、クラッチ ペダルを踏み込みます。従来のマニュアル トランスミッションでは、シフターを左右に動かして各ギアに挿入します。シーケンシャル マニュアル トランスミッションは、前後のギアにシフトするために必要なのは前進と後進の入力のみです。
オートマチック トランスミッションを搭載した車では、車両をドライブ (D) に入れると、一連のギアが入ります。トランスミッションはエンジンの動力を入力軸から受け取り、出力軸を介して車輪に送ります。オートマチック トランスミッションでは、スロットルの入力と速度に対応するためにギアが絶えず変化します。停止すると、オートマチック トランスミッションが自動的に解除されます。
CVT を搭載した車は、標準のオートマチック トランスミッションと同様に機能し、車両をドライブに入れると、一連のギア比が使用され、入力シャフトからエンジン パワーを受け取り、出力シャフトを介して車輪に送信されます。それらが異なる点は、CVT のギア比が常に流動的であり、駆動輪によりシームレスな動力伝達を提供することです。
つまり、これまでどのように車を運転していましたか?おそらくそれを行うことができますが、忘れた場合に備えて、ここで復習してください。
もっと知りたい場合は、The Drive をチェックしてください マニュアル トランスミッションの運転方法のガイド
何年にもわたって、slushbox、auto、stick、self-shifter、prindle、three-pedal two-step、cog swapper、および礼儀正しい会社では話せないその他のいくつかを含む、送信を表す多くの俗語がありました.
あなたはテスラを持っていると聞きました。この送信の宇宙のどこにいるのか疑問に思っていると聞きました。心配しないでください。私たちはすべてを知っており、あなたが何を持っているかを正確に伝えることができます.そして、それは何もありません。真剣に。
電気自動車 (EV) をお持ちの場合、おそらくトランスミッションはありません。電気モーターの仕組みの性質上、ほとんどの EV はより高いギアを必要としないため、トランスミッションを備えている EV はごくわずかです。
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