カリフォルニアでのクルージング禁止：ある主要都市が禁止を解除したばかり

暗くなってから主要なドラッグをクルージングする車の禁止は、何十年にもわたって多くの主要なカリフォルニアの都市や郡で本に載っています。しかし、何かが起こっています。まず、サンノゼ市は数十年にわたるクルージングの禁止を撤回しました。現在、カリフォルニア州議会は、巡航禁止を解除する決議に投票しました。禁止の背後にある固定観念と差別を引用しています。

クルージングは​​いつ始まりましたか？

メインストリートのクルージングは​​第二次世界大戦後に始まりました。特に南カリフォルニアでは、Van Nuys Boulevard、Bellflower Boulevard、または近くのWhittierBoulevardをクルージングすることが通過の儀式でした。何世代にもわたるヒスパニック系の家族は、その活動を息子と娘に受け継いでいます。一部の人にとっては、それはライフスタイルになりました。

しかし、参加者はヒスパニックだけではありませんでした。ローライダーと一緒に、ホットロッドからカスタマイズされた車まで、改造された明るい色の車両の流入が一般的でした。 1970年代にバンの流行が加速したとき、マッスルカーと同様に、彼らは参加しました。

なぜクルージングが禁止されたのですか？

しかし、その後、警察は交差点を封鎖し、「速度の展示」、大排気ガス、およびストリートレースで巡洋艦にチケットを発行し始めました。そして、それらはより良性の問題でした。銃、ギャング、麻薬、そして戦闘は時々ミックスの一部でした。これは閉鎖を促し、最終的にはクルージングを禁止することになりました。

しかし現在、LAタイムズによると、決議は州上院議員の前にあります。 「これらの法律は、法律を遵守する自動車の所有者を誤ってステレオタイプ化しています。そして、公の生命を危険にさらしたとして起訴されるべきである違法なストリートレーサーやサイドショーで彼らを圧倒します」と評議員のルス・リヴァスはタイムズに語った。 「地元の人々がこれらの都市を追跡し、この古風な交通法を廃止する時が来ました。」

サンノゼが今日のクルージングについて言っていること

サンノゼの禁止は1986年に始まりました。しかし、市議会議員のRaul Peralezは、禁止を「本質的に差別的」と呼びました。彼は次のように述べています。「これは非常に広範であり、残念ながら、私たちが見たくないコミュニティの他の要素、犯罪、暴力団を阻止するために非常に広範に利用されました。しかし、最終的にはあまりにも広い範囲のブラシを使用しています。私の考えでは、露骨に差別的で本質的に人種差別的な政策です。」

「これを承認して本から外した場合、私たちが何を失っているのかまだよくわかりません」と評議員のセルジオ・ヒメネスは言いました。 「私の心の中では、実際に起こっていることのいくつか、バーンアウト、飲酒、そして駐車場の他の多くのこと、いくつかに対処するために利用されている他のツールがあるように思えますそれらの問題の。それらはなくなることはなく、これを廃止するという理由だけでそれらを排除することもありません。」

ウィッティアブールバードの商人はクルージングを望んでいます

ホイッティアー大通り沿いの商人たちは、禁止の前に巡航が行われていたとき、週末に彼​​らのビジネスを増やしたと何年もの間不平を言ってきました。そのため、店のオーナーでさえ、禁止がビジネスに悪いと嘆いています。

近年、モンテベロとイーストロサンゼルスのホイッティアーに沿って、問題なく毎晩ゆるいクルージングが行われています。これは、クルージングがギャングの暴力、ストリートレース、交差点の乗っ取りとは別の車両活動であるという信念を強化するのに役立ちます。ローライダーをクルーズさせましょう。