ホンダはコンパクトSUVのベテランです。日本の自動車メーカーのCR-V小型SUVは、何十年もの間、そのセグメントで最高のSUVと競争してきました。ホンダは人気のあるSUVを生産する方法を知っていますが、いくつかの重要なイベントのために、ホンダプロローグにとってはどちらの方向にも進む可能性があります。ホンダプロローグが壮大な失敗になる可能性がある2つの理由がここにあります。
ホンダプロローグはホンダの最初の電気自動車ではありませんが、アメリカで最も人気のある電気自動車になる可能性があります。ブランドはホンダクラリティEVを生産しましたが、電気自動車は短命でした。自動車メーカーは売り上げが低かったため、明快さを打ち砕いた。消費者は、そのわずか89マイルのゴルフ練習場を高く評価していませんでした。
クラリティEVは壮大な失敗でした。日本の自動車メーカーがアメリカ市場で人気のある電気自動車を生産できるかどうかを消費者に疑問視させた。ホンダは、EVのネームプレートとプラットフォームを成功させるための支援が必要であることに気づき、アメリカの3大自動車メーカーの1つと協力しています。
ホンダプロローグの成功は、ホンダがゼネラルモーターズの助けを借りて何を生み出したかにかかっています。 GMのパートナーシップはホンダにとって簡単に思えるかもしれませんが、チームアップに懐疑的な理由はたくさんあります。
ゼネラルモーターズは、2017年にシボレーボルトでEVネームプレートを発売することに早い段階で成功しました。 「成功」は、最近の出来事のために多くの自動車愛好家がボルトに関連付ける最初の言葉ではありません。電気自動車の銘板は、最近の歴史の中で最大かつ最も高価なEVリコールの1つでした。
ChevyBoltとBoltEUVは、バッテリーが過熱しやすいため、10億ドルのリコールの一部でした。バッテリーが過熱し、時には発火することさえあったので、ボルトはすべての間違った理由で何度も見出しを作りました。ゼネラルモーターズは、ボルトとボルトEUVを修理し、両方のモデルを再び消費者が利用できるようにすることを決意しています。多くの人は、GMがバッテリー火災の大失敗の後、最終的に両方の電気自動車を中止することを期待しています。
ホンダは成功したEVプラットフォームの立ち上げを支援する必要がありますが、GMは本当に人気のある電気自動車をリリースする権威ですか？誰が言うの？すべての消費者は、前回のGM EVにはあまりうまくいかなかったことを知っているので、購入者はホンダのゼネラルモーターズのコラボレーションに何を期待できるかわかりません。
ホンダ、GM、および多くの人気のある自動車メーカーは、今後数十年で完全なカーボンニュートラルを達成することを目指しています。自動車メーカーは、特定の電気自動車生産のマイルストーンを達成するための期待として2030年を設定しました。
ホンダとゼネラルモーターズが成功した新しいEVネームプレートを展開する場合、次のいくつかのモデルは彼らの成功にとって極めて重要です。 1つのスリップアップは、別の自動車メーカーに総市場シェアのより多くを獲得させることを意味する可能性があります。ホンダとGMはすでにテルサのような自動車メーカーに遅れをとっており、まもなくEVスペースでフォードに後れを取るでしょう。
最も人気のある電気自動車を作る競争が始まった。ホンダは最終的に競合他社を獲得するのでしょうか、それともラップされ続けるのでしょうか？カーアンドドライバーによると、2024年のホンダプロローグは2023年後半にデビューするはずです。
ホンダプロローグのライバルであるトヨタbZ4Xの詳細については、以下の次の記事をご覧ください。