あなたの車のタイヤはあなたの車を道路に保ちます。これらは、ブレーキをかけたときに車両を停止し、ハンドルを動かしたときに車両を回転させるために必要なグリップまたはトラクションを提供します。不均一なタイヤの摩耗は、車のステアリングおよびサスペンションシステム内の潜在的な問題の早期警告サインです。
車のタイヤは接地面と呼ばれる小さな領域で地面に接触し、路面で遭遇した水はタイヤのトレッド間の溝を通り、タイヤが路面との接触を維持できるようにします。
新しい車のタイヤは、タイヤの表面全体とその周囲に均一な深さとパターンで広がる深いトレッドを備えています。摩耗したタイヤのトレッドは浅く、時には不均一であるため、タイヤと車道の間に水が入り、ハイドロプレーニング現象が発生して制御が失われます。
濡れた道路でのハイドロプレーニング以外にもリスクがあります。たとえば、摩耗した車のタイヤは空気圧を失い、空気圧が不足し、パンクの主な原因となる可能性があります。また、釘やネジなどの破片をより頻繁に拾う傾向があり、パンクの原因になります。
ファミリーハンディマンは、5つの一般的なタイヤ摩耗パターンとその原因をリストしています。ここではそれらのいくつかについて説明します：
タイヤの偏摩耗を防ぐには、スムーズな運転と適切な予防保守という2つの主要な側面が必要です。スムーズな運転には、緩やかな加速、ブレーキング、コーナリングに加えて、くぼみや道路の破片を避ける必要があります。ですから、基本的にはレースカーのように運転するのではありません。一方、適切な予防保守はもう少し複雑です。
車のタイヤを最大限に活用するには、タイヤの空気圧をチェックし、毎月目視検査して、不均一なトレッド、埋め込まれた物体、ゴムの膨らみやひび割れを探します。また、高速道路の速度で異常な振動を感じた場合は、タイヤを1年に2回、または6,000〜8,000マイル回転させ、バランスを取り直してください。最後に、車のアライメントを毎年チェックしてもらいます。評判の良いアライメントショップが、このプロセス中にステアリングとサスペンションのコンポーネントの摩耗を検査します。
ほとんどのタイヤには、トレッドのベースに摩耗インジケーターが成形されています。これらのインジケーターを使用しても、トレッドが摩耗したときに交換するか、トレッドデプスゲージを使用して測定することができます。 FamilyHandymanのBobLacivitaは、トレッドの深さが1/8インチ以下の場合、車のタイヤを交換することをお勧めします。もちろん、損傷したタイヤや不均一に摩耗したタイヤはすぐに交換する必要があります。