車のホイールを長期間道路上で適切に機能させたい場合は、車のメンテナンスが重要です。そのため、タイヤを頻繁に回転させるのと同様に、適切なタイヤ圧を確保することが重要です。しかし、あなたの車にタイヤのセットアップがずれている場合はどうなりますか？回転させることはできますか？
スタッガードホイールのセットアップは、リアタイヤがフロントタイヤよりも幅が広い場合で、まれな例外として、その逆です。スタッガードホイールセットアップで最も人気のある車には、シボレーコルベット、フォードマスタング、BMW M3、ポルシェ911、ホンダS2000などがあります。これらのプラットフォームでは、処理特性を向上させるために千鳥配置が使用されています。
さらに、より高い馬力定格と後輪駆動構成の車は、後輪タイヤでより多くのグリップを必要とするため、後車軸全体に接地面をより多く持つ必要があります。
タイヤの回転とは、タイヤの寿命を延ばすために、車のタイヤを車両のある場所から別の場所に移動することです、とディスカウントタイヤは報告しています。タイヤを回転させたり、タイヤの位置を変更したりすることで、各タイヤのタイヤのトレッドは、各タイヤの寿命を通じてさらに摩耗します。定期的にタイヤを回転させることで、タイヤの偏摩耗、タイヤの騒音、乗り心地の低下を防ぐこともできます。さらに、車のタイヤを回転させないと、メーカーの保証が無効になることもあります。
フロントまたはリアドライブのセットアップでタイヤを回転させるのは、主にフロントタイヤをリア（FWD）に、またはその逆（RWD）に移動する必要があるため、非常に簡単です。四輪駆動および全輪駆動のアプリケーションでは、タイヤを「X」構成で回転させ、助手席側を助手席側に、またはその逆に回転させる必要があります。
はい。ただし、交換できるのは同じ車軸のタイヤのみです。たとえば、2つのリアタイヤは、フロントタイヤと同様に、真っ直ぐに場所を入れ替える必要があります。タイヤに方向性がない場合にのみ機能します。方向性がある場合は、タイヤをホイールから取り外してから交換する必要があります。少し面倒ですが、車のタイヤを何マイルも良好な状態に保つことを意味する場合は、追加コストの価値があります。
あなたの車がフルサイズのスペアタイヤを持っているなら、あなたはそれを他のタイヤの回転に加えることができます。ただし、車にハーフサイズ（ドーナツ）のスペアタイヤがある場合は、回転させないでください。
タイヤの回転間隔は、運転する車の種類、運転する量、運転する道路の種類によって異なりますが、一般的にはタイヤを回転させる期間があります。ディスカウントタイヤでは、6,000〜8,000マイルごと、またはその他のオイル交換ごとに車のタイヤを回転させることをお勧めします。車のタイヤに偏摩耗の兆候が見られる場合は、タイヤをもっと頻繁に回転させることをお勧めします。
車のタイヤをメンテナンスすることは、カーケアプロセス全体の重要な部分です。それらをできるだけ長く持続させたい場合は、それらを回転させることを忘れないでください。結局のところ、車を運転している道路に接続するのはこれらだけです。