時間の経過とともにすべてが摩耗し、タイヤも例外ではありません。ただし、摩耗したタイヤは路上でさまざまな安全上の問題を引き起こす可能性があるため、無視するのは賢明ではありません。 インナータイヤの摩耗の原因と修正を学ぶことによって 、これらの問題の解決策を見つけることができます。
その状態のタイヤは、周囲の空気のために溝の間に十分なスペースがなく、熱が急速に蓄積し、しばしばパンクを引き起こします。このようなタイヤは、雪や氷に覆われた道路などの滑りやすい路面でもトラクションが低下します。このような摩耗により、燃料消費量が多くなり、パフォーマンスが低下する可能性があります。
この問題に対処するには、ユーザーはタイヤの内側が摩耗する原因を知る必要があります。 。通常、次の要因が原因です。
キャンバー調整とは、タイヤが路面に平らに座ることができる角度を意味します。正と負の両方になります。誰かが車を正面から見て、タイヤの上部が傾いているとき、それは正のキャンバー角を持っています。
逆に、タイヤの下部が外側に傾いている場合、それは負のキャンバーであり、内部の摩耗の原因となります。
タイヤの適切な位置合わせが不足している場合、タイヤの内側の摩耗 発生する可能性があります。甌穴との衝突を含む多くのことが、フロントタイヤの位置がずれる原因となる可能性があります。平坦な道路を走行しているときにステアリングが一方向または他の方向に引っ張られる場合は、位置合わせを修正する必要があります。
車のトーの設定により、タイヤの内側がより多くの力を引くことがあります。結果として、ダメージは内側でより速い速度で起こります。
タイロッドは、車輪の安定性と両方の前輪の等しい回転速度を確認します。これらのロッドにグリースが不足していると、アライメントの問題が発生し、最終的にタイヤが摩耗する可能性があります。
損傷したスプリングは、インナータイヤの摩耗の原因となるもう1つのものです。 。サスペンションと一緒に車のスプリングの機能は、車がバンプやポットホールにぶつかったときの衝撃を吸収することです。スプリングが摩耗すると、効率が低下します。その結果、タイヤの内側が過度に摩耗します。
タイヤの空気圧が不足していることが、内部からの劣化のもう1つの理由です。空気圧が不足しているタイヤで運転する時間が長いほど、摩耗が発生する可能性が高くなります。タイヤの空気圧が低いと、時間の経過とともにタイヤの内側と外側の両方で物々交換が発生することに注意してください。
タイヤ内部の摩耗の症状に気付いた後、手順を開始する必要があります 。ただし、これらの簡単な手順を実行すると、最初から摩耗が発生するのを防ぐのに役立ちます。
ホイールの位置がずれた状態で長時間車両を運転し続けると、キャンバー角調整の問題、ボールジョイントの摩耗、スプリングの損傷が発生する可能性があります。これらすべての問題は、インナータイヤの摩耗を引き起こす可能性があります。このため、5,000マイルまたは1年運転した後、車のホイールを調整する必要があります。
空気圧が不足しているタイヤは、内部に損傷を与えるリスクが高くなります。これは、タイヤのサイドウォールが高くならないため、タイヤの路面との接触が増えるために発生します。
したがって、定期的にタイヤ空気圧をチェックし続ける必要があります。タイヤショップに行きたくない、または行く時間がない人は、ポータブルタイヤインフレーターを購入することもできます。
車の所有者の大多数の間では、タイヤの不均一な摩耗に気付いた後、ホイールのバランスをとる傾向があります。タイヤの摩耗を防ぐという点では、このアプローチは間違っています。
最良の結果を得るには、2年ごとにタイヤのバランスをとる必要があります。専門家はまた、取り付けプロセス中に新しいタイヤのバランスをとることをアドバイスします。これは、タイヤの内部摩耗を回避するためによく使用される方法です。
不均一なタイヤの摩耗があるときはいつでも、あなたは車のサスペンションをチェックするべきです。この装置は、ライダーがジャークのない旅をするのに役立ちます。多くの場合、曲がったサスペンションコンポーネントがタイヤの摩耗の原因です。
サスペンションに大きな損傷がない場合は、修理することができます。曲がった修理不可能なサスペンションは、新しいものと交換する必要があります。
インナータイヤの摩耗 特に濡れた道路を運転しているときは、致命的となる可能性があります。したがって、ここで説明する予防策に従って、この問題を回避するために十分に注意する必要があります。