ファンキーな外観のオシュコシュメールトラックに慣れないでください。新しいオシュコシュの郵便配達人は、ひどい燃料経済を持っているために拒絶されるかもしれません。郵便局は新しいトラックを手に入れるのに非常に近かったが、今では彼らの夢は遅れる可能性がある。
環境保護庁は混乱しません。そのため、米国郵政公社は、新しいNGDV郵便トラックに関するOshkosh Defenseとの推定60億ドルの取引が、正式に疑問視されています。
モータートレンドによると、EPAの書簡は、提案された郵便トラックの交換の燃費の悪さについて不満を述べていました。 EPAは、郵便局に決定を進めないように要請します。現在の取引は、提供することになっているものを下回っています。
この動きは、郵便局の艦隊の予想される60億ドルの交換費用を、実際に大幅な燃料経済と空気の質の改善を提供する新しい車両に再配分するというバイデン政権による推進力になる可能性があります。
EPAによると、オシュコシュの郵便トラックは、政府機関の現在のトラックよりも0.4mpgの燃費しか提供していません。古い郵便トラックは30年前からあり、エアコンさえありません。さらに、契約書に概説されているように、新しいメールフリートの10％は完全に電気であると想定されています。
新しいガス動力のトラックは、エアコンの運転などの新しい設備を提供しますが、平均して約8.6mpgにすぎません。ガソリン車の業界標準は12〜14mpgです。
この30年ぶりの新しい郵便トラックは改善をもたらすはずです。また、EPAは、オシュコシュに郵便サービス契約を与えた買収プロセスに欠陥があると指摘しました。 EPAが彼らに手紙を郵送したと思いますか？
とにかく、手紙の一部は、郵便局自身の分析が郵便配達ルートの95パーセントが電化されることができたが、電化された車の10パーセントだけを割り当てたことを示したと述べています。
これは、郵便局がグリーン化に反対しているように見えるかもしれません。考えてみてください。彼らはほぼ毎日紙製品を届けます！ OK、ここで冗談を言っています。私たちは、郵便局が地球を気にかけていることを知っています。
Oshkosh Mail Carrierトラックは、環境政策法で概説されている適切なプロセスに従わず、NEPAで概説されているレビュープロセスの前に授与されました。
どうやら、郵便局は、NEPAが要求するプロジェクトの環境影響の分析の前に、4億8200万ドルの賞を含む契約を締結したようです。
契約の環境影響声明（EIS）は、郵便局に提供されたEPA分析と比較して、重要な情報を差し控え、新しいISC車両からの温室効果ガス排出量を過小評価し、BEVからの排出量を過大評価しました。
現在の契約は、世界最大の政府艦隊の1つの二酸化炭素排出量を急速に削減するための重要な失われた機会です。郵政公社はどちらの方法でも新しい車両を獲得しており、オシュコシュの取引について最新情報をお知らせします。