車のクーラントとはどういう意味ですか？車のクーラントまたは不凍液は、エンジンの過熱を防ぐ役割を果たします。クーラントは熱を分散し、エンジンに不凍液保護を提供し、車両が最高のパフォーマンスで機能できるようにします。クーラントはまた、接触する可動部品を潤滑し、ウォーターポンプ、ヘッドガスケット、シリンダーとピストンのタイミングなどの損傷を防ぎます。
大型ディーゼルエンジンが生成する総エネルギーの3分の1だけが、車両を前進させるために使用されます。排気システムは、熱エネルギーとして余分な3分の1を取り除きます。エンジンクーラントは、生成された熱エネルギーの残りの3分の1を吸収します。
クーラントによって除去されるこの熱は、エンジンの最適な動作に不可欠なエンジン熱の除去のバランスを維持します。過熱は、エンジンのオイルとエンジン自体の劣化を早める可能性があります。エンジンクーラントは、エンジンを維持し、最適な温度で機能し続けるために使用されるためです。したがって、かなりの数のエンジン障害が何らかの形でエンジン冷却の問題に関連しています。
では、そのコンポーネントに関して、クーラントはどういう意味ですか？グリコールは、すべての自動車用クーラントの主成分です。最も一般的なクーラントは、エチレングリコール、添加剤パッケージ、および水で構成されています。プロピレングリコールと水は、別のグリコールベースの冷却剤です。プロピレングリコールはエチレングリコールよりも危険性が低くなります。
エチレングリコール（EGW）またはプロピレングリコール（PG）のいずれかを含む水は、電子機器の冷却で最も頻繁に使用される水ベースの不凍液です。エチレングリコールは、特に自動車分野で長い間使用されてきました。
純水は純粋なエチレングリコールよりも熱を運ぶ能力が高いため、冷却剤の選択における唯一の要因が熱を逃がす能力である場合、水は利用する最大の冷却剤になります。一方、水は新たな問題を引き起こします。鉄製のエンジン部品に錆が発生します。
その後、錆はさまざまな冷却場所に運ばれます。腐食がラジエーターをブロックし、冷却システムを汚れで満たす前でさえ、結果として生じる腐食は熱伝達を妨げます。クーラントは、腐食やエンジンの錆の防止に役立ちます。クーラントは凍結からも保護します。水のように、極端に低い温度で凍結して膨張することはありません。これにより、エンジンのひび割れや過度の圧力が防止されます。
クーラントは、それがどのように機能するかという点でどういう意味ですか？エンジンブロックとそのコンポーネントに導入される前に、車のクーラントはラジエーターに取り付けられたリザーバーに保管されます。液体冷却システムは、エンジン冷却水と組み合わせて利用されます。液体冷却システムはさまざまな部品で構成されています。
ウォーターポンプとしてよく知られているクーラントポンプは、システム全体にクーラントを分配します。熱はラジエーターを介して冷却液から伝導されます。ラジエーターホースは、冷却システムのさまざまなコンポーネントをリンクします。車が空気を動かすのに十分な速さで進んでいないとき、ファンはそれをラジエーターを通して引き込みます。サーモスタットはクーラント温度を調整します。
エンジンが作動しているとき、冷却液はエンジンを通って継続的に流れ、ラジエーターを通って戻ります。冷却後、冷却液はラジエーターの底から排出されます。次にウォーターポンプに引き込まれ、ウォーターポンプがエンジンブロックとヘッドに押し込み、過剰な熱を吸収してエンジン温度を安定させます。その後、クーラントはラジエーターの上部に戻され、もう一度冷却されます。
多くのドライバーはエンジンクーラントについて二度と考えていませんが、実際にはオイル交換に伴う「チェックフルード」サービスの重要な部分です。エンジンクーラントは、冬の冷却システムの凝固点の低下、夏の冷却システムの沸点の上昇、およびエンジンと冷却システムの錆や腐食からの保護という3つの重要な機能を果たします。
古い自動車のエンジン冷却システムは一般的に真ちゅう、ゴム、鋳鉄でできていたため、エンジン冷却液はすべてほとんど同じでした。ただし、最新の自動車用冷却システムの部品は、銅、シリコン、ナイロン、鋼、マグネシウム、およびアルミニウム合金で構成されています。そのため、車の冷却システムに補充したり、適切なクーラントに交換したりしないと、コストのかかる問題が発生する可能性があります。
エンジン冷却システムの構成が異なるため、適切なクーラントは、年式、メーカー、モデル、エンジン、さらには製造場所によっても異なります。非常に多くの変数が関係しているため、車の所有者は、さまざまなタイプのクーラントが何を意味するのかを理解して、自分の車に最適なエンジンクーラントのタイプを選択できるようにする必要があります。
最近の多くの自動車は、冷却システムを効率的かつ適切に維持し、エンジンの損傷を防ぐために、強化されたエンジン冷却液を必要としています。現在、自動車サービスプロバイダーは、3つの基本的なタイプのエンジンクーラントを使用しています。
IAT –無機添加剤技術
この特徴的な緑色のクーラントは、現在の車両の工場での充填として使用されることはめったにありませんが、冷却システムを維持するために何十年も使用されてきました。その理由の1つは、添加剤がすぐに使い果たされ、より定期的に、通常は2年または24,000マイルごとに交換する必要があることです。このタイプのクーラントは、その特性がより早く失われるため、より定期的に交換する必要があります。このクーラントには、緑と黄色の2色があります。
OAT –有機酸技術
ゼネラルモーターズや他の特定の自動車メーカーが製造する自動車に一般的に必要とされるOATクーラントは、他の品種と互換性がありません。通常オレンジ、黄色、赤、または紫の色のOATクーラントは、5年ごとまたは50,000マイルごとに交換する必要があります。
HOAT –ハイブリッド有機酸技術
HOATクーラントは一般的にオレンジと黄色で、クライスラーとフォードの車に見られます。これらは、IATとOATの両方のクーラントの利点を提供します。 OATクーラントは通常、5年または50,000マイルごとに交換されますが、一部の自動車メーカーは10年または10万マイルの間隔を指定しています。
ハイブリッドおよび電気自動車の冷却システム
ほとんどのハイブリッド車と電気自動車のバッテリーパックは、別のシステムによって冷却されます。これらのシステムでは、自動車メーカーの基準を満たすクーラントのみを使用する必要があります。上記の主なクーラントの種類に加えて、各自動車メーカーには独自のエンジンクーラントのニーズがあります。
使用する製品は、常に必要な要件を満たす必要があります。この情報はオーナーズハンドブックに記載されている場合があり、熟練した修理専門家が、使用するクーラントがメーカーの仕様に適合していることを常に確認します。
適切なクーラントのタイプと組み合わせは、クーラントを低温での凍結、高温での沸騰、および冷却回路とエンジンの金属部品の腐食と錆から保護する必要があります。また、ゴムやプラスチック部品などの非金属エラストマーの摩耗や、クーラントが分解して帯電したときに腐食が誘発される電気分解も低減します。
不適切なクーラントは、コンポーネントの劣化や腐食を引き起こす可能性があり、車両に長期的な悪影響を与える可能性があります。結果は潜在的である可能性があります。つまり、目詰まり、堆積物、腐食による損傷が問題になるまでに最大1年かかる場合があります。
システムが適切に冷却されていないと、腐食やコンポーネントの劣化が長期的な影響を与える可能性があります。腐食、堆積物、および目詰まりの問題は、エンジンに目に見える損傷を引き起こすまでに最大1年かかる場合があります。実際には間違った冷却剤を使用するという単純な問題であったにもかかわらず、それは放射障害と誤解されることがあります。欠陥のあるクーラントシステムは、ひどく錆びているか、内部の堆積物が詰まっているラジエーターの原因である可能性があります。
クーラント関連の問題はエンジン内部で発生するため、冷却通路と内部の熱伝達面を検査するまで、損傷に気付かない場合があります。したがって、クーラントが車にとって何を意味するのかを理解したい場合は、適切なクーラントを使用する必要があることを理解することも重要です。
クーラントはいつ交換する必要がありますか？これはあなたの車に依存します。信頼できるサービスを確保するためにエンジンが必要とする他のすべての液体と同様に、クーラントまたは不凍液は、製造元の指示に従って維持および交換する必要があります。車両によっては、走行距離の長い車両用のクーラント、特定のメーカー向けに作成されたクーラント、または特殊な添加剤を使用したクーラントが必要になる場合があります。
一般に、クーラントシステムは50,000マイルごとに洗浄および交換する必要があります。一部の新しいモデルでは、10,000マイルごとにクーラントサービスが必要になる場合があります。クーラントの排出とシステムの補充が必要です。これは、クーリングシステムをブロックする可能性のある錆びた粒子や破片を排除するためです。クーラントに異物が浮遊しているのを観察した場合、または錆びているか無色に見える場合は、フラッシュして交換する必要があります。
クーラントシステムに欠陥があると、ラジエーターがひどく錆びたり、内部の堆積物をブロックして詰まったりする可能性があります。実際、不適切な冷却剤が使用されたときにラジエーターが故障したと人々は信じているかもしれません。
クーラントが不足するとどうなりますか？
クーラントは、エンジンの高度に加熱されたコンポーネントを冷却するために存在します。エンジン部品は熱くなりますが、クーラントがないと冷えることはありません。これは、次に、エンジンの故障とそれに関連する部品の劣化につながります。これは、車のクーラントがなくなった場合の最悪のシナリオです。
車の冷却液として水を使用できますか？
緊急時には、冷却剤として水を使用することができます。ただし、水は氷点下および沸騰の極限を超えて十分に機能しないため、これはお勧めできません。これにより、コストのかかるエンジンの損傷が発生する可能性があります。結果として、やむを得ない状況でのみ使用してください。
古いクーラントを排出せずに新しいクーラントを追加しても大丈夫ですか？
過去5年以内にクーラントを交換してフラッシュした場合は、フラッシュを行わずにクーラントを追加して、クーラントを完全に交換することができます。クローズドシステムなので、漏れがない限りクーラントを追加する必要はありません。適切なクーラントミックスを追加するだけで大丈夫です。
低クーラントで運転できますか？
あなたの自動車の冷却液はエンジンを冷たく保つために不可欠です。空燃比は大量の熱を発生し、それを分散させる必要があります。この熱が分散されない場合、エンジンに壊滅的な損傷を与える可能性があります。クーラントレベルを低くして車両を運転または操作すると、エンジンが損傷する可能性があるため、お勧めしません。
クーラントリザーバーが空になっているのはなぜですか？
クーラントが常に不足している場合はどうなる可能性がありますか。リザーバーが破損したり、軽微な破損が発生したりすると、リザーバーが保持しているクーラントが漏れたり、ゆっくりと蒸発したりする可能性があります。リークは、ドライバーが気付かないほど軽度である可能性がありますが、最終的にはリザーバーが空になります。
クーラントが少ないのに漏れがないのはなぜですか？
クーラントを漏らしているが、明らかな漏出がない場合、多くの原因が考えられます。ヘッドガスケットの吹き飛ばし、シリンダーヘッドのひび割れ、シリンダーボアの損傷、またはマニホールドの漏れがすべて発生する可能性があります。ただし、技術者がクーラントに排気ガスの痕跡を見つけられない場合は、安心して休むことができます。
異なるブランドのクーラントを混ぜても大丈夫ですか？
2つの異なるクーラントを組み合わせると、ゼリーに似た厚い材料が形成されます。これが発生すると、クーラントは意図した機能を実行できなくなります。代わりに、エンジンが過熱します。損傷は、ガスケット、ウォーターポンプ、およびラジエーターにまで及ぶ可能性があります。
クーラント不足の警告灯はありますか？
クーラントライトが点灯する最も一般的な原因は、クーラントレベルが低すぎることです。クーラントタンクの水位が下がると、タンク内のフローティングセンサーが警告灯を作動させることがあります。
クーラントの意味、つまりクーラントの構成と仕組みを理解するだけでなく、エンジンに適切なタイプを使用していることを確認できるように、さまざまなタイプのクーラントについても理解する必要があります。車のオーナーズマニュアルに指定されている適切なクーラントを常に使用してください。それを締めくくる必要があるだけの場合、ガイドラインは同じままであることに注意してください。そして、常にメーカーのメンテナンススケジュールに従うことを忘れないでください。
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