あなたは2022年に新しいミニバンの市場にいますか？最新のモデルでは、ミニバンはSUVが行うすべての機能に加えてさらに多くの機能を提供します。 「お母さんの車」というラベルの背後にある汚名を乗り越えると、愛するものがたくさんある、快適で高級感のある広々とした車が見つかります。ただし、1つは常に他の後ろにある必要があります。コンシューマーレポートは最後の場所に2022年のクライスラーパシフィカを持っています。それはどのように起こったのですか？
ミニバンセグメントでは、コンシューマーレポートが4つの異なるモデルをレビューしました。これらには、クライスラーパシフィカ、トヨタシエナ、ホンダオデッセイ、起亜カーニバルが含まれます。上位3つのモデルはすべて、同じまたは非常に類似した全体的なスコアを持っています。パシフィカ以外にも、これらの各モデルで間違いはありません。
ただし、100のうち78から79にランク付けされた上位3台のミニバンの後に、クライスラーの製品があります。 CRは2022年のクライスラーパシフィカに全体で57を与え、圧倒的に最後の位置に置きました。パシフィカが最悪のミニバンなのはなぜですか？
まず、Consumer Reportsは、2022年のクライスラーパシフィカに、予測される信頼性について5段階中1の評価を与えました。予測される信頼性は、現在のモデルとほぼ同じである以前のモデル年に基づいています。パシフィカの所有者は、過去4年間だけでも、トランスミッション、駆動システム、電力設備、電子機器、さらにはいくつかのエンジンの問題を経験しています。その結果、ほとんどの場合、モデルを再購入することはなく、予測される信頼性は劣ります。
信頼性は即座に車を購入するか購入を控える理由です。ミニバンセグメントでは、例外的に信頼できるものはありません。ただし、他の3つのモデルはそれぞれ、Chryslerの製品よりも信頼性があります。たとえば、トップランクの起亜カーニバルは2022年の新品であるため、信頼性は不明です。ただし、他の同様のサイズのモデルでKiaの過去の信頼性を使用すると、CRは予測された信頼性について5つのうち3つを与えました。
他のミニバンと比較して、クライスラーパシフィカは燃費が悪い。ハイブリッドでいっぱいのセグメントでは、優れた燃費に追いつくのは困難です。その結果、起亜カーニバルとクライスラーパシフィカの合計は平均21 mpgで、最後に配置されました。逆に、クラスをリードするトヨタシエナは、平均36 mpgで、競合他社をはるかに上回っています。
次に、CRは、Pacificaエンジンはライバルほど洗練されていないことを指摘しました。具体的には、ランプで加速したり、丘を登ったりするときに非常に騒がしいです。さらに、ハイブリッドバージョンはより静かですが、エンジンのフルパワーを使用すると轟音を発します。最後に、プラグインハイブリッドバリアントは、電気からガスへの移行が発生したときにわずかなバンプを経験します。
コンシューマーレポートのお気に入りのクライスラーパシフィカの機能の1つは、ストウアンドゴーの座席と貨物です。この特別な機能により、所有者はミニバン内に大量の貨物を運ぶためのスペースを簡単に作成できます。床の中に隠された大きな収納カビにシートを折りたたむだけです。他のミニバンでは、重い2列目シートを車両から完全に引き出す必要があります。残念ながら、その結果、3列目シートは他のミニバンほど快適ではありません。
2022年のクライスラーパシフィカハイブリッドモデルを購入している場合、Stow'nGoは利用できません。所有者は、余分なパッドが付いた2つの取り外し可能なシートを手に入れ、より快適になります。しかし、より燃費の良いモデルにそのような優れたストレージ機能がないことは、間違いなく欠点です。その上、ハイブリッドバージョンは8つではなく7つしか着席しません。
ミニバンセグメントは他の多くのセグメントのように混雑していません。まだミニバンを販売している自動車メーカーは4社のみであり、それぞれが全体として優れた選択肢です。驚いたことに、トップ3は、コンシューマーレポートのランキング全体でほぼ同点です。ただし、1つのモデルである2022年のクライスラーパシフィカは、いくつかの点で不十分です。パシフィカが最後の場所にいる根本的な理由は、信頼性の欠如、燃費の悪さ、エンジンの洗練度の低さ、ハイブリッドにストウアンドゴーがないことです。
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