非常に近い将来、ほとんどの車両所有者がフライ油を再利用してトラックに燃料を供給したり、トースターのように車を壁に差し込んだりする可能性があります。ガス価格が上昇するにつれて、メーカーは、天然資源を使用したり環境に害を与えたりしない代替燃料オプションを利用するエンジンの価格を着実に下げています。
新しい代替燃料は、「満タン」と言うよりも早く出現するため、車両や運転のニーズに適した燃料を理解することが重要です。以下は、将来に向けて最も持続可能で実用的な代替燃料オプションのいくつかに関する情報です。
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バイオディーゼルは環境にやさしい燃料で、動物性脂肪、藻類、またはレストランでフライドポテトやその他の脂っこいものを調理するために使用されるようなリサイクル植物油から作ることができます。クリーンで野菜ベースのカーボンニュートラルなこの燃料は、通常、エンジンにほとんどまたはまったく変更を加えることなく、あらゆるディーゼル車やトラックで使用できます。
バイオディーゼルは、化石燃料ディーゼルよりもクリーンに燃焼し、芳香族炭化水素と煤および一酸化炭素の排出量が少なくなります。バイオディーゼルから放出される二酸化炭素は、燃料が供給された植物（または動物）の供給源によって吸収されるのと同じ種類であるため、バイオディーゼルはカーボンニュートラル燃料と呼ばれます。残念ながら、バイオディーゼルは通常のディーゼルよりも多くの亜酸化窒素を放出します。これはスモッグの要因です。 2005年に、米国はこの代替燃料を約7,500万ガロン生産し、2006年には、65社がバイオディーゼルプラントを建設中であると報告しました。
エタノールは別の人気のある代替燃料であり、通常、木材チップなどの繊維状材料、またはトウモロコシなどの一般的な作物に含まれるでんぷんや砂糖から作られています。エタノールは、温室効果ガスを削減しながら、ガソリンよりもクリーンに燃焼します。
エタノールはすでに使用されており、すでに道路上にある600万台近くのフレックス燃料車に電力を供給しています。米国は世界最大のエタノール生産国と広く見なされており、毎年46億ガロンのエタノールを排出しています。
植物油は、ほんの数回の簡単な変更でディーゼルエンジンに動力を供給し、ジャンカー車を低排出ガス車に変えることができます。使用する前に、植物油を変換システムに通して、エンジンを適切に動作させるために適切な温度に加熱する必要がありますが、ユーザーがプロセスのコツをつかむと、低排出量以外にも多くの利点があります。
未使用の植物油と使用済みの植物油の両方が車に燃料を供給するために働くため、転換する人々は、レストランからの使用済み食用油の終わりのない供給に頼るのではなく、燃料を支払う必要がないことを自慢することがよくあります。
電気は新しいものではありませんが、現代科学はそれの面白くて環境に優しい使用法を発見しました。電気自動車は、テールパイプから排出されないため環境にやさしいですが、EVバッテリーの充電に使用される電力を生成する発電機は汚染物質を排出します。ただし、これらの汚染物質は、ガスの使用量と比較した場合、最小限であると見なされます。 2004年には55,000台を超えるフル電気自動車があり、これにはハイブリッド車も含まれていません。それ以来、年間成長率は約39％で急上昇しています
多くの市バスシステムはすでにこのゼロエミッション代替燃料に切り替えていますが、水素は現在、消費者向け車両に電力を供給していません。多くの利点があるため、この効率的な燃料があなたの車に入るのは時間の問題のようです。米国政府は、コストと生産の課題の克服に向けて取り組んでおり、近いうちに進歩が見込まれています。
圧縮天然ガスは透明で、無臭で、非腐食性です。印象的なことに、天然ガスを使用する車両は、ガソリン車両と比較してオゾン生成排出量が平均80％削減され、CNGは比較的低コストで製造され、ガソリンやディーゼル燃料よりもクリーンに燃焼します。