一人の所有者がこの車両のすべての停車場を引き出しました。このクラシックカーは、珍しいブガッティの頂点です。 1938年のブガッティタイプ57Sアタランテクーペは、広範囲にわたって文書化されており、「ロールトップ」ルーフが特徴で、2016年のペブルビーチコンクールデレガンスでクラス最高を獲得しました。他に何がこのブガッティを際立たせていますか？どうやら、トップ！
Robb Reportは、この「超レア」な1938年製ブガッティタイプ57Sがオークションブロックに向かっていることを最初に報告しました。世界的な競売人は、有名なブガッティの歴史家であるデビッド・シーウェルがこの特定のブガッティタイプ57Sを記録したと述べています。シャーシ番号57641には、1938年11月15日にフランスのムッシューバプティフォーに納入されたことを示す工場記録もあります。
歴史的な文書には、パリのブガッティコレクターであるアンリノボの生涯における非常にまれな「ロールバック」屋根のデザインが記されています。ブガッティタイプ57Sアタランテクーペは、アタランテボディを備えています。これは、今回のブガッティにとって最も珍しい属性の1つです。
「この特定のT57で使用された「アタランテ」ボディは非常に興味深く、珍しいものです。これはいわゆるTO（ToitOuvrantまたはBureau/ Roll Top）グランドレイドであり、名前が実際に使用される前の非常に初期の「アタランテ」の1つです。」
世界中の競売人
ペブルビーチ、ルマン、コルシカトライアルなどのイベントに参加しました。 「TheBugattiBook」にも記載されています。 「ブガッティブック。」ブガッティオーナーズクラブが所有する一流の本です。この種の車両が2020年にGooding＆Companyによって最後に売りに出されたとき、それは1,040万ドルを獲得しました。
ブガッティは1934年から1940年までタイプ57Sを製造しました。特にこのモデルには、さらに希少な属性があります。エットーレブガッティの息子ジャンがこのモデルをデザインしました。 「タイプ57にはSとSCのバリエーションが含まれていました—Surbaissé 「下げられた」およびコンプレッサーの場合 「スーパーチャージャー」の場合、そして低めのシャーシが特徴でした」とRobbReportは述べています。ブガッティは、ブガッティタイプ57Sの710例のみを作成しました。ソー17のタイプ57Sおよび57SCアタランテが生産されました。
ジャンブガッティは、ギリシャ神話のヒロインであるアタランテにちなんで、1938年のブガッティタイプ57Sアタランテクーペに名前を付けました。
「彼らはすべてのブガッティの中で最も美しいものの1つと見なされており、スピードを呼び起こし、アールデコスタイルの優雅な精神を表現しています。」
ロブレポート
このブガッティは、4,500rpmで160馬力を得る3.3Lエンジンを提供します。最高速度は時速120マイルで、ほとんどの場合50を打つことができませんでした。1937年と1939年のルマン24時間レースでは、タイプ57Sが勝利しました。
Worldwide Auctioneersは、9月3日と4日に第14回オーバーンオークションを開催します。 1965年のシェルビーコブラデイトナクーペ、1937年のミラーガルフレーシングカー、1934年のパッカード12台の個別カスタムコンバーチブルセダンを提供しています。しかし、これまでのところ、タイプ57Sは明らかに傑出した販売車両です。
ラルフローレンは1938年型57SCアトランティックを所有していますが、57Sアタランテクーペは所有していません。テキサスのボブスミスコーチワークスは2012年にクラシックカーを完全に復元しました。2021年はプライベートオークションにとってエキサイティングな年でした。そのため、この特定の1938ブガッティタイプ57Sはその1,040万ドルの記録を破る可能性があります。