ラムはエアバッグの爆発で212,000台のトラックをリコール

エアバッグの問題は、ほぼすべての自動車メーカーと数百万台の車両に影響を及ぼしています。それらのほとんどは故障したタカタのハンドルエアバッグを扱っていますが、これは扱っていません。ラムは、サイドエアバッグが吹き飛んだ212,000台のラムトラックをリコールしています。これが発生すると、エアバッグからラムトラックのキャビンにガスと破片が送られます。

このエアバッグのリコールでは、湿気がエアバッグの誤動作を引き起こしています。影響を受けるRamトラックには、2015-2020 Ram 1500 Classics、2015-2016 Ram 2500sおよび3500s、および2016Ram3500シャーシキャブが含まれます。国道交通安全局によると、これらの各モデルの特定のトラックのみが影響を受けます。

NHTSAラムエアバッグのリコール通知から

•2020年12月9日、FCA US、LLC（「FCAUS」）の車両安全および規制順守（「VSRC」）は、湿気で汚染されたインフレータを備えたSABICの一部が車両に組み込まれている可能性があることを発見した後、調査を開始しました。

•2020年12月9日から2021年7月8日まで、FCAUSVSRCとサプライヤーの間で複数の議論が行われました。サプライヤーの製造中にインフレーターに水分が導入されると、時間の経過とともに内部腐食が発生する可能性があることがわかりました。インフレータに応力腐食割れ（「SCC」）が発生する可能性があります。 FCA USは、そのSABICが湿気汚染の問題の影響を受けていないライン上に構築されていることをサプライヤーから通知されました。 FCA US VSRCは、インフレーターの疑いのある時期にSABICで製造されたFCAUS車両から33台のSABICを取得しました。サプライヤーは分析のためにインフレーターを送られました。分析中に、SCCの証拠は見つかりませんでした。

2021年7月に別のRamエアバッグの破裂が報告されました

2021年7月8日、FCA US VSRCは、2015年のRam1500車両でSABICインフレーターが破裂したことを通知されました。疑わしいラインからのインフレータの水分汚染は、疑わしい期間内に製造されました。

2021年8月5日までに、FCA USは、すべての市場でこの問題に関連する可能性のある1つのカスタマーアシスタンスレコード、ゼロ保証クレーム、およびゼロフィールドレポートを特定しました。

FCA USは、すべての市場でこの問題に関連する可能性のある事故や怪我を認識していません。

その後、2021年8月5日、FCA USは、車両規制委員会を通じて、自主的な安全リコールを実施することを決定しました。

回答を探す場所、またはトラックがリコールの一部であるかどうか

ステランティスは、この最新のリコールに関連する怪我を認識していません。 10月1日までに所有者とディーラーに通知する予定です。所有者は、欠陥があることが判明したサイドエアバッグを交換するために支払う必要はありません。

質問や懸念がある場合は、ステランティスに連絡することができます。リコールされたトラックの1つを持っているかもしれないと思いますか？このサイトにVIN番号を入力して、それがリコールの一部であるかどうかを判断できます。