英国には25,000を超えるEV充電デバイスがあります。それらはどこにありますか？

超高速DC充電器は電力を供給します100kW以上で。

充電装置が25,000マークを超えている場合、これらのタイプの装置の例を以下に示します。また、簡単な質問と思われることもあります。すべてのEV充電器はどこにありますか？

途中充電

途中での充電とは、車をできるだけ早く充電することです。このため、充電ポイントは高速または超高速である必要があります。ほとんどの人はこれを従来の燃料ステーションの代わりと考えており、多くの人は実際に高速道路のサービスや燃料の前哨基地にいます。ただし、他の種類の場所にも設置されています。この地域でよく知られているブランドには、スターバックス、マクドナルド、マーストンのパブ、ホリデーインなどがあります。

これまでのところ、2021年には、EV充電装置が全国に出現し、今後の設置に関する多くの発表は言うまでもありません。ただし、これらの発表の中には、他の発表よりも多くの注目を集めているものがあると言っても過言ではありません。原則として、私たちは低速タイプのものよりも高出力設備に関するニュースにはるかに興味を持っている傾向があります。

このような発表は、「途中」充電の代表的な例です。これは、移動中の30分程度で有用な量の充電を提供できる高速で超高速のデバイスです。たとえば、モーターフューエルグループは3月に、MFGEVパワーネットワーク全体で3,000台の超高速150kWおよび350kWデバイスに約4億ポンドを投資すると発表しました。 62はすでに稼働しています。

7月には、GRIDSERVEは、英国のEV充電インフラストラクチャを変革するという待望の計画も明らかにし、GRIDSERVE ElectricHighwayを正式に立ち上げました。完了すると、これには、それぞれに6〜12 x 350kWの充電器を備えた50を超える「電気ハブ」の英国全体のネットワークに加えて、英国の高速道路サービスステーションの85％に設置された約300の急速充電器が必要になります。

急速充電ポイントと超急速充電ポイントはどこにありますか？

上のグラフからわかるように、公共駐車場と小売駐車場の両方の駐車場が、強力な充電オプションのほぼ25％を占めています。

高速道路サービス（536）や燃料フォアコート（535）などの途中の充電場所がそれぞれ2位と3位になるのは当然のことです。スーパーマーケット、レストラン、宿泊施設も急速充電器のかなりの割合を占めていますが、路上での急速充電器は、タクシーや通常の充電器もサポートするために都市に配備されています。

宛先充電

GRIDSERVE（InstaVoltは言うまでもなく）からの「途中」のアナウンスには十分な放送時間がありますが、他の充電プロバイダーからのニュースはもちろんEVドライバーを興奮させる可能性があります。これは、新しい設備がショッピング、たとえばブレントクロスショッピングセンターにあるフランクリンエナジーの今後のEV充電ハブと関係がある場合に特に当てはまります。

もちろん、下のグラフに示されているように、このタイプの課金は小売業だけに関係するものではありません。 EVドライバーが外出するとき、多くの人は目的地で、または実際に数時間駐車している場所で車を補充しようとします。これらは通常、ただし排他的ではありませんが、高出力の充電器ではなく、数時間にわたってEVを効率的に充電する「高速」充電ポイントです。

住宅街、ホテル、スーパーマーケットはすべて、数時間で車を80％まで充電できる高速充電器を見つけることが期待できる場所です。

英国の高速EV充電器はどこにありますか？

急速充電器や超急速充電器と同様に、公共および小売店の駐車場は、急速充電デバイスの25％強を占めています。路上と宿泊施設はそれぞれ2,257と2,084で続きます。

基本充電

多くのEVドライバーが言うように、車を充電する最良の方法の1つは、自宅の充電器で夜間に充電することです。ただし、これは、アパート、高層ビル、または賃貸住宅に住む多くの人々にとっては、単に選択肢ではありません。

下のグラフに示されているように、これが「基本」充電の出番です。基本的に、これには、家庭用充電の代わりとして機能する路上およびコミュニティの提供が含まれます。たとえば、char.gyやChargeMyStreetを考えてみてください。

ここで言及する価値のある賞賛に値するプロジェクトの1つは、ランベスです。ここでは、Connected Curbが自治区の11の公営住宅に22の路上EV充電器を設置し、路外駐車場のない人が公共充電に簡単にアクセスできるようにしています。

英国の低速充電デバイスはどこにありますか？

高速で高速なデバイスは、さまざまな場所のタイプに比較的均等に分散していることを示していますが、充電が遅いデバイスではまったく別の状況です。

低速のデバイスは「ベース」充電で主流であり、路上でのプロビジョニングでは、はるかに低速のデバイス（合計で5,969）が見られます。これらの大部分はユビキタスに属しており、その3,680以上の街灯柱充電器は主にロンドンにあります。

スケールの反対側では、高速道路のサービスには低速のデバイスがなく、燃料の前哨基地には4つしかないということを聞いて、おそらく喜ぶでしょう！

Zap-MapのEV充電デバイス

このデータには、EVドライバーによって共有されている国内充電ポイントの数の増加は含まれていません。その一例がZap-MapのZap-Homeネットワークです。

どこを見ても、変化率は過去10年間で確実に上昇しています。これを視覚的に表現するには、統計ページを参照してください。 2021年も例外ではありませんでした。これまでのところ、EV業界にとって確かに忙しい年であり、事態はさらに回復する見通しです。