2021年に英国の道路に衝突する20万台以上の純粋な電気自動車
再び予測の時期なので、新年に向けて水晶玉を粉々にしました（実際には数学に基づいており、オカルトに根ざしていませんが、毎年、不気味に正しいことに近い傾向があります）これ！）。英国市場のインテリジェンスから構築された独自のモデルを使用して、バッテリー式電気自動車とバンの登録を予測します。少なくとも 200,000台の新しい電気自動車を予測しています （EV）は2021年に英国で登録されます。
この数字は私たち自身の予測に基づいており、2020年に英国で登録されたバッテリー式電気自動車の数である108,205（本日発表されたSMMTデータに基づく）からの大幅な増加を表しています。 2020年1月の予測である98,500BEV登録を上回りました。この図には、プラグインハイブリッド（PHEV）は含まれていません。
この2021年のEV数の大幅な増加の理由は次のとおりです。
- 新しいガソリン車とディーゼル車およびバンの販売は2030年までに終了する（そしてプラグインハイブリッド車の販売は2035年までに終了する）という英国政府の最近の発表は、すでに人々の心をEVに集中させています。
- バッテリー式電気自動車に対する金銭的インセンティブは、2021年4月から12か月間、わずか1％のBenefit in Kind（BIK）社用車税の税率を含めて継続されます。
- フォルクスワーゲングループとメルセデスベンツは、2021年に、新しいEV固有のプラットフォームに基づく生産計画でより多くのEVを市場に投入します（ただし、目標を達成するには、ディーラーネットワークがEVの販売においてはるかに優れている必要があります）。
- 現代と起亜はPSAとともに多数のEVを販売し続けますが、2021年に登場した現代/起亜のBEV固有のプラットフォームは、韓国のバッテリー技術と競争力のある価格とともに、彼らに利点をもたらします。
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- テスラは、ブランドの人気のために大量のEVを販売し続けますが、ベルリンとテキサス州オースティンの新しい工場で生産が増加するまで、供給によって制約を受ける可能性があります。それが起こったとき、テスラは英国で非常に迅速に年間10万の高級ブランドとしてBMWとメルセデスに匹敵する可能性があります。
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- 日産は、新しいEVモデルを使用するメーカーとの競争が激化しており、来たるAriya SUVは2021年後半まで利用できないため、LEAFでの先行スタートに比べてパフォーマンスが低下し続ける可能性があります。
- ジャガーランドローバーは、販売する低価格のEVモデルがないため、課題が発生する可能性があります。厳しい経済状況の中で70,000ポンド以上の売り上げを達成するのは困難です。
- 気候変動について、また地域の大気質に関する課題について、環境意識が高まっています。 EVは、両方の分野でソリューションを提供するのに役立ちます。
- クリーンエアゾーンなどの提案されたイニシアチブの数が増えると、組織はガソリン車やディーゼル車ではなく電気自動車で車両を更新しようとしています。
- ただし、EVの採用が急速に増加している最も重要な要素が1つあります。それは、大多数の人々がガソリンやディーゼル車やバンよりもEVの運転体験を大いに好むことです。
さらに先を見据えると、2025年以降のEV販売台数は特に多い（登録数の約50％）。ガソリン車とディーゼル車の登録は、2030年の禁止に先立って自然に減少します。これは、残存価値が低いために人々が購入をやめ、リースコストが高くなり、EVの価格がICE車の価格と競争するようになるためです。
マネージングディレクターのMikePotter氏は、次のように述べています。「COVID-19の大流行にもかかわらず、2020年の二次電池式電気自動車の登録数が予測を上回ったのは興味深いことです。 2021年には、さらに多くのEVモデルが販売されるため、ランニングコストを節約し、テールパイプの排出量を削減しようとしているドライバーには、さらに多くの選択肢があります。」
