1989年、バックトゥザフューチャーパートII クリエイターは、2015年までに、ホバーボード、車よりも飛行機を彷彿とさせる車、その他のさまざまなテクノロジーが登場すると大胆に予測しました。映画の将来のビジョンのいくつかは驚くほど正確でした。しかし、映画の「未来」の大部分は、何よりもサイエンスフィクションの希望と夢でした。しかし、空飛ぶクルマは、映画が公開されるまでに35年前から存在していました。
確かに、ジェットに変換して空の高速道路を推進するのは、プルトニウムを動力源とするホバークラフトではありません。ただし、テイラーエアロカーは、実際に運転できるFAA耐空性認定を取得した実際の空飛ぶクルマです。ただし、少し問題があります。信じている情報源に応じて、過去のこれらの驚くべき驚異は5つか6つしかないので、安くはありません。
ただし、現在売りに出されているものがあります。テール番号N103Dで識別されるAerocarのシリアル番号2は、カラフルな歴史があり、現在入手可能です。 AerocarforSaleと呼ばれる独自のウェブサイトもあります。このサイトでは、現在の所有者であるマリリンがN103Dの歴史と、彼女がどのようにしてそれを所有するようになったのかについて概説しています。
ただし、歴史を掘り下げる前に、仕様を見てみましょう。エアロカーは160馬力のライカミングエンジンを使用しており、道路と空中の両方を推進します。車モードの場合、エアロカーには、翼と胴体を後ろに引くための独自のトレーラーがあります。そうすることを選択した場合に備えて。残念ながら、この特定のエアロカーは1976年に毎年FAA検査を受け、1977年以来飛行していません。再び耐空性を確保するには、少しTLCが必要です。
ウェブサイトには現在価格が記載されていませんが、スポーツカーマーケットは、2006年のN103Dの提示価格は350万ドルで、現在は220万ドルの提示価格で販売されていると報告しています。これは大幅な割引であり、車両は非常にまれですが、販売は少し難しいです。特に、2020年1月にバレットジャクソンで275,000ドルで販売された唯一の耐空性のあるもの（N101D）を考えると。
Aerocar N103Dの元の所有者は、マサチューセッツ州のクランベリー農家でした。彼はフィデル・カストロ時代の早い段階で空飛ぶクルマをキューバに持っていきました。フィデルの兄弟ラウルは、燃料が少なくなったときにエアロカーで飛んでいました。緊急着陸すると、馬がエアロカーの前で走り出し、翼を損傷しました。
即興の修理の後、空飛ぶクルマはボストンに戻り、そこで適切に修理されました。その後、フィラデルフィアのクライスラーディーラーに販売され、宣伝目的で使用されました。その後、フォートのエアロカーインターナショナルに買収されました。空飛ぶクルマの大量生産を目指す企業、テキサス州フォートワース。残念ながら、これらの取引は失敗に終わりました。
おそらく、Aerocarの最もクールな使用法は、オレゴン州ポートランドに足を踏み入れたときに次に来ました。ポートランドのラジオ局の交通監視機となり、1年間で1,000時間以上の飛行時間を確保した後、ワシントンのプロクター・アンド・ギャンブルの従業員に販売され、車と飛行機の両方として使用されました。残念ながら、彼が所有している間、突風がエアロカーを峡谷に吹き込み、翼と胴体を曳航していました。
この事故の後、Aerocarの発明者であるMolt Taylorは、車のモジュールをAerocar N100Dから交換し、損傷した元のN103Dモジュールを次のAerocarモデルのプロトタイプに使用しました。
空飛ぶクルマは最終的に、現在の所有者に販売されないことを告げたカンザスシティの航空パイロットの手に渡った。しかし、最終的には、パイロットが離婚の最中だったため、エアロカーはマリリンに売却されました。
今、それはその豊かな歴史の中で次の章を探しています。