敬意を表して、この変更されたメルセデスCLKは目には難しいです。これはこれまでで最も醜い車でしょうか？私たちは人々の努力と個人的な趣味を捨てるつもりはありません。しかし、これはどのように起こったのでしょうか？矛盾するアイデアと不十分な実行のCLKミッシュマッシュは、それを説明するための最良の方法である可能性があります。
私たちは通常、車、トラック、バン、バイクなど、改造や改造された車両のファンです。しかし、このW208 CLKクーペは、特別なものというよりもスペクタクルです。英国で実行され、それを所有するのに十分な勇気を持っている人のために、現在eBayにあります。しかし、メルセデス愛好家は工場設備を使用する自分の車にうるさいので、これがほぼ完全にメルセデスであることを知って喜んでいるはずです。エンジンとドライブラインはすべてCLKです。これは、ストックの3.2リッターV6、トランスミッション、およびリアを意味します。
ボディの製造はガラス繊維ではなく金属です。グラスファイバーのように見えますが。それが良いのか悪いのか分かりませんかただし、フレームはすべて「カスタム」メイドであり、ボディに対して工場の場所にメルセデスのコンポーネントがあります。そのため、ビルダーがストックフレームを使用せず、ボディ用のより高いプラットフォームを構築しなかった理由がわかりません。しかし、私たちは何を知っていますか？
売り手は、車に「コークスボトル」の形を与えるために、フェンダーはすべてオリジナルであると言います。ご存知のように、1968年のダッジチャージャーのように。言い換えれば、クラシックです。か否か。
正面のグリルは、ピータービルトのトラックとザンボニのマシンのクロスです。エキスパンドメタルメッシュが工業的な外観を与えています。そして、ストックのヘッドライトとフェンダーフォームは視覚的にそれに結び付けようとします。
目の前が少しざらざらしていると思ったら、後部が見えないはずです。トラックはストックCLKよりも大きくて深いですが、トランクリッドは小さいです。理由がわかりませんか？なぜこのように設計されたのかと尋ねたでしょう。しかし、私たちは「デザイン」をそれに関する何かと関連付けたくありません。
また、フェンダーがタイヤから遠く離れている理由についても考えます。実は、なぜすべてがそのように行われたのかは謎です。トランクがトランクリッドのラインに沿って進み、リアバンパーに下がるにつれて先細になることをお勧めします。しかし、明らかに、所有者はデザインとプロポーションについて彼または彼女自身の考えを持っていました。
プロポーションと言えば、かなりクレイジーです。体の高さは意味がなく、その下にフェンダーが形成されていません。また、トランクの直線に詳細が欠けているわけでもありません。ランニングボードとボディの間のパネルはかなりラフに見えます。
次に、V’dフロントガラスバイザーとほぼ完全にブランクアウトされたリアウィンドウがあります。事実上価値のない不吉なスリットは2つしかありません。一般的に、これに費やされた大量の作業は、その外観を裏切っています。
推測しなければならないのは、これはエリザベス2世の1950年のロールスロイスランドーレットの現代版を作成する試みでしたか？そうでなければ、ビルダーが何を達成しようとしていたのか分かりませんか？調べるためにそれを購入する必要があると思いますが、その考えを楽しませるつもりはまったくありません。