自動車メーカーは、導入するすべての新車で卓越性を目指していますが、計画どおりにうまくいかない場合もあります。以下は、「レモン」とブランド化された自動車のサンプルです。
おそらく最も有名な自動車のフロップであるエドセルは、本当に悪い車ではありませんでした。エンジニアリングの観点からは、1950年代後半の他のほとんどのブランドと歩調を合わせていました。残念ながら、その上部が広く、下部が狭い垂直グリルは、ドラフトホースを利用するために使用される首輪に似ており、物議を醸す外観になっています。
また、1957年9月に景気後退が起こり、中価格車の販売が鈍化したため、市場に出回るという不幸もありました。それからまた、エドセルの宣伝は、機械的には他のフォードやマーキュリーとそれほど変わらなかったときに、車が業界に革命を起こすかのように聞こえました。フォードは1959年11月にエドセルの生産を停止しました。
「ダウンサイジング」がデトロイトで大流行する約15年前に、クライスラーは2つの最低価格のメーカーでそれを試しました。残念ながら、これはまだ「大きいほど良い」時代でした。
クライスラーの幹部ウィリアム・ニューバーグは、シボレーが1962年に小型化すると誤って信じ、チーフスタイリストのヴァージルエクスナーに開発中の1962年のプリマスとドッジのサイズをトリミングするように命じました。しかし、大型車からスケールダウンすると、プロポーションが崩れることを意図しており、車がフロップしたときにExnerが解雇されました。
このディスコ時代のコンパクトに、計画された滑らかで軽量なGM製のロータリーエンジンが搭載されていたとしたら、おそらくペーサーのハッチバックのスタイリングは適切に冒険的だったでしょう。しかし、従来のパワートレインでは、ペーサーはまったく奇妙でした。 「アメリカ初の幅広の小型車」は、エンジンが排出ガスと燃費の目標を達成できないときにGMがロータリープログラムをキャンセルした後、6気筒エンジン（簡単に言えばV8エンジン）を実行しました。
内部は広々としていましたが、丸みを帯びたボディ、大きな窓、ハッチバックがあり、トランクが識別できないため、ペーサーは「車輪付きの金魚鉢」に似ていて、多くのジョークの尻になりました。
華やかなジョン・Z・デロリアンが1973年にゼネラルモーターズを去ったとき、彼は「倫理的な」スポーツカーを作る会社を始めるつもりでそうしました。彼は映画の小道具と経済的な問題の世界で終わった。この車は、ステンレス鋼のボディとガルウィングドアで有名でした。側面ではなく上部がヒンジで固定されており、開いたときの飛行中のカモメに似ています。
映画ファンはバック・トゥ・ザ・フューチャーからそれを覚えています 。しかし、ルノーが供給したV6エンジンの品質管理が不十分でパフォーマンスが悪いため、セクシーなイメージがすぐに損なわれました。
次のページでは、自動車用レモンのリストがYugoに続きます。
ユーゴーは1954年以来フィアットベースの車を製造していた工場から始まりました。1985年半ばにアメリカに到着したGVは、シボレーの5,340ドルに対して、3,990ドルの開始価格で市場で最も安い車として請求されました。シェヴェット、国産車の最低開始価格。
すぐに所有者は理由を知った：少しの力、粗末な品質と信頼性、そして恐ろしいクラッシュワージネス。小さなハッチバックには後にコンバーチブルが加わりましたが、米国での破産とユーゴスラビアの崩壊での内戦は事態を終わらせました。
この小さな2人乗りは、スズキサイドキックからスポーツカーを作ろうとしました。しかし、X-90はサーカスの中でもっと家にいるように見え、ピエロの安定した流れをむさぼり食っていたでしょう。
コンパクトSUVは、小型の86.6インチホイールベースと95馬力の4気筒エンジンを搭載。 X-90は高速道路の速度で騒がしく、弾力のある乗り心地、最小限の貨物スペース、暗闇で使用することはほぼ不可能だった小さなラジオボタンも備えていました。
石油内燃エンジンの代替品の話が1980年代に勢いを増し始めた後、ゼネラルモーターズは電気技術の追求にプラグインしました。 EV1はその結果であり、特定のサターンディーラーを通じてリースされました。
しかし、それは高級車価格の2人乗りのエコノミーカーであり、充電が必要になるまでの航続距離は限られていました。 （寒冷な気候では範囲が厳しく制限されていたため、これらの地域ではEV1がさらに実用的ではありませんでした。）一部の借手はEV1を購入したいと考えていましたが、将来の責任の懸念を警戒しているGMは販売しませんでした。
これは、21世紀初頭の新しい市場セグメントであった、自動車とスポーツユーティリティビークルを組み合わせた「クロスオーバー」車両へのポンティアックの最初の刺し傷でした。ポンティアックのモンタナミニバンプラットフォームから派生したアズテックは、一貫性のない角度のあるスタイリングに悩まされていましたが、それは批判されていました。
後ろから見ると、背が高く、狭く、不格好に見えました。全輪駆動モデルではオフロード機能が制限されており、内装の素材と仕上げにはまだまだ足りないものがありました。
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Helen Davies、Marjorie Dorfman、Mary Fons、Deborah Hawkins、Martin Hintz、Linnea Lundgren、David Priess、Julia Clark Robinson、Paul Seaburn、Heidi Stevens、Steve Theunissen