$ 100,000以上で、2021 Nissan GT-R Better Come With AWD

日産GT-Rを好む理由はたくさんありますが、それらの機能は、高額な提示価格と並んでいるため、お金に見合う価値があるとは言い難いものです。 GT-Rの標準価格は6桁の範囲に収まり、全輪駆動スペースでの日産の競合他社の一部は、はるかに低コストで同様の標準の車両を提供しています。 GT-Rはお金の価値がありますか？読んで、自分で決めてください。

日産GT-Rをこんなに良い車にしているのはなぜですか？

2021年の日産GT-Rは、オールシーズンに適した高級スポーツカーです。このクラスの車に期待されるエンジンを搭載しています。それはGT-Rが3秒で0から60に行きそして205mphの最高速度に達することを可能にするツインターボV6エンジンによって動力を与えられます。

高速でも、ドライバーは常に制御を維持するためのツールを持っています。 GT-Rには、日産のATTESAE-TS全輪駆動システムが標準装備されています。このシステムは、通常の運転状態ではエンジン出力を後輪に送りますが、トラクションの喪失が検出されると、その出力の半分を前輪に振り向けることができます。ステアリングとブレーキシステムもハイレベルであり、アダプティブサスペンションは道路のでこぼこや荒れたパッチに対処するのにちょうど十分です。

競合他社の多くとは異なり、GT-Rは4席のインテリアを備えていますが、後部座席は大人の乗客よりも荷物の保管に適しています。また、使いやすいタッチスクリーンインフォテインメントシステムを備えています。明らかに、これはテーブルに多くをもたらす車です。

安全機能の欠如と内部の問題により、潜在能力を発揮できません

GT-Rには、まだまだ足りない部分がいくつかあります。その中でも燃費が一番です。車は市内で16mpg、高速道路で22mpgしか取得できません。

また、トランクスペースは8.8立方フィートあるため、GT-Rに大きなアイテムを収めることは難しい場合があります。高度な安全機能もここに欠けています。国道交通安全局も米国道路安全保険協会も車両の衝突試験を行っていませんが、これは高級高級車ではかなり一般的です。

審美的には、ソフトタッチのプラスチックと合成皮革の張りで包まれたほとんどが暗い色のGT-Rのすっきりとしたミニマリストのスタイリングは確かに見栄えがしますが、競合他社の一部に完全に対抗するものではありません。

次に、価格があります。 GT-Rの開始価格は113,540ドルで、これは高級車の範囲の上限です。強化されたGT-RNismoトリムは、210,740ドルから始まります。 U.S. Newsは、この車のパフォーマンススコアを10点満点中9点にしましたが、値札を考えると、周りを見回して、もっとお金を稼ぐことができるかどうか疑問に思うのは当然です。

検討する価値のある全輪駆動車はこれだけではありません

2021年に13台の最高の全輪駆動スポーツカーをランク付けした米国のニュースリストでは、GT-Rと同等またはそれ以上のパフォーマンススコアを持つ4台の車が、日産が提供している全輪駆動機能を大幅に下回っています。車両は次のとおりです。

2021テスラモデル3パフォーマンスAWD（$ 56,990パフォーマンススコア9.4）

テスラの最新の製品は、市場で最高の高級ハイブリッド車と電気自動車の両方です。モデル3は、停止状態からトルクの100％にアクセスできるため、3.1秒で0から60になります。この車はまた、長いゴルフ練習場、鋭いハンドリング、および米国運輸省道路交通安全局と米国道路安全保険協会による高い安全性評価を備えています。テスラのデュアルモーター四輪駆動システムには、モデル3のロングレンジバージョンとパフォーマンスバージョンが標準装備されています。

2021 Polestar 2（$ 59,900、パフォーマンススコア9.2）

この会社からの最初のマスマーケット製品であること。 Polestarは、ほとんどの人の間でほとんど名前が認識されていません。しかし、この電気セダンは印象的なデビューです。テスラモデル3との比較は避けられませんが、ポールスターは魅力的なインテリアデザイン、十分な貨物スペース、そして居心地の良いインフォテインメントシステムを備えています。

2021ジャガーFタイプR-ダイナミックAWD（$ 81,800、パフォーマンススコア8.8）

ジャガーの最新版は、2014年以来のスポーツカーの最初のメジャーアップデートです。F-TypeR-Dynamicには、380馬力と339ポンドフィートのトルクを放出する3リッターV6エンジンが搭載されています。精密なハンドリングにより、ドライバーはこのパワーを簡単に制御できます。また、14.4立方フィートのトランクスペースがあり、ほとんどの高級スポーツカーよりもはるかに広いスペースがあります。

2021年のポルシェタイカン（103,800ドル、パフォーマンススコア9.7）

タイカンはポルシェ初の純粋な電気自動車であり、ブランドからの非常に明るいスタートです。車は必要に応じて最大522馬力を出力し、3.8秒で0から60になります。それは下品に扱い、キャビンは贅沢の考えに沿った装備が施されています。最大の欠点は、ダッシュボードに物理的なボタンがほとんどない、型にはまらない制御システムが、一部の人にとっては先送りになる可能性があることです。ベースのタイカンには後輪駆動しかないため、全輪駆動用にアップグレードされたモデルを選択する必要があることに注意してください。

それぞれの車には長所と短所がありますが、これらの他の車は、客観的によくできた車であるにもかかわらず、GT-Rよりもコスト意識の高いドライバーにとってより良い取引となる可能性があります。